Zuverlässigkeitsreport
BMW I8 – Zuverlässigkeit und Schwachstellen
Auf Basis von 2.374 Hauptuntersuchungen in Europa. Jedes Land vergleichen wir mit seinem eigenen Durchschnitt für Autos im gleichen Alter.
🇬🇧 Großbritannien · MOT
8,8%
fällt durch · Durchschnitt 19,9%
deutlich besser als der Durchschnitt
2.058 MOT-Prüfungen
🇳🇱 Niederlande · APK
31,7%
mit Mängeln · Durchschnitt 44,4%
deutlich besser als der Durchschnitt
316 APK-Prüfungen
Die Prüfsysteme unterscheiden sich von Land zu Land – Zahlen aus verschiedenen Ländern nicht direkt vergleichen, sondern jeweils mit dem eigenen Durchschnitt.
Schwachstellen
Was beim BMW I8 kaputtgeht
Häufigkeit von Mängeln im jeweiligen Bereich im Vergleich zum Durchschnitt für Autos im gleichen Alter (senkrechter Strich = Durchschnitt, 100 %). Rot – häufiger als im Schnitt.
Kennzeichen und Identifikation
Räder
Reifen
Karosserie und Aufbau
Sicht
Fahrwerk
Bremsen
Sicherheitsgurte und Airbags
Abgas und Emissionen
Beleuchtung und Elektrik
Lenkung
Häufigste Mängel bei der Prüfung
- 1Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden
Ergebnisse nach Fahrzeugalter
| Alter | 🇬🇧 MOT nicht bestanden | 🇳🇱 Mängel bei APK |
|---|---|---|
| 6–8 Jahre | 7,7% Ø 15,3% | — |
| 9–11 Jahre | 9,5% Ø 22,9% | 31,7% Ø 44,4% |
BMW I8 – häufige Fragen
Wie zuverlässig ist der BMW I8?+
In Großbritannien fällt der BMW I8 in 8,8% der Fälle durch die MOT-Prüfung, bei einem Durchschnitt von 19,9% für Autos im gleichen Alter – deutlich besser als der Durchschnitt. In den Niederlanden wurden bei der APK-Prüfung in 31,7% der Fälle Mängel festgestellt (Durchschnitt 44,4%) – deutlich besser als der Durchschnitt.
Was geht beim BMW I8 am häufigsten kaputt?+
Bei den Prüfungen werden häufiger als bei einem durchschnittlichen Auto dieses Alters Mängel in diesen Bereichen festgestellt: Kennzeichen und Identifikation.
Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten BMW I8 achten?+
Die häufigsten Mängel bei der Prüfung: Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden. Vor dem Kauf lohnt sich außerdem ein Blick in die Fahrzeughistorie per FIN (Kilometerstand, Schäden).
Weitere BMW-Modelle
Quellen: anonymisierte MOT-Ergebnisse (DVSA, Open Government Licence v3.0), Mängel aus APK-Prüfungen (RDW, offene Daten), Ergebnisse technischer Prüfungen in Litauen (data.gov.lt). Erfasst sind Erstprüfungen; Nachprüfungen werden nicht gezählt. Foto: Fot. Vauxford, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (Lizenz).