Zuverlässigkeitsreport
Chevrolet Volt – Zuverlässigkeit und Schwachstellen
Auf Basis von 3.342 Hauptuntersuchungen in Europa. Jedes Land vergleichen wir mit seinem eigenen Durchschnitt für Autos im gleichen Alter.
🇳🇱 Niederlande · APK
54,5%
mit Mängeln · Durchschnitt 50,9%
schlechter als der Durchschnitt
1.280 APK-Prüfungen
🇱🇹 Litauen · Prüfung
58,3%
besteht im 1. Anlauf · Durchschnitt 69,6%
deutlich schlechter als der Durchschnitt
2.062 Prüfungen
Die Prüfsysteme unterscheiden sich von Land zu Land – Zahlen aus verschiedenen Ländern nicht direkt vergleichen, sondern jeweils mit dem eigenen Durchschnitt.
Schwachstellen
Was beim Chevrolet Volt kaputtgeht
Häufigkeit von Mängeln im jeweiligen Bereich im Vergleich zum Durchschnitt für Autos im gleichen Alter (senkrechter Strich = Durchschnitt, 100 %). Rot – häufiger als im Schnitt.
Kennzeichen und Identifikation
Bremsen
Reifen
Beleuchtung und Elektrik
Sicherheitsgurte und Airbags
Sicht
Fahrwerk
Lenkung
Abgas und Emissionen
Räder
Häufigste Mängel bei der Prüfung
- 1Antriebswellenmanschette beschädigt und dichtet nicht mehr ab
- 2Reifen unzureichendes Profil
- 3Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert
- 4Bremsscheibe stark korrodiert
- 5Abblendlicht falsch eingestellt
- 6Reifen beschädigt
- 7Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden
- 8Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt
Ergebnisse nach Fahrzeugalter
| Alter | 🇬🇧 MOT nicht bestanden | 🇳🇱 Mängel bei APK |
|---|---|---|
| 9–11 Jahre | — | 49,6% Ø 44,4% |
| 12–15 Jahre | — | 57,9% Ø 55,4% |
🇱🇹 Prüfung im ersten Anlauf bestanden – nach Baujahr
| Baujahr | Volt | Ø Baujahr | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 2019 | 54,8% | 83,2% | 42 |
| 2018 | 54,5% | 79,5% | 112 |
| 2017 | 58,0% | 76,6% | 374 |
| 2016 | 53,7% | 72,8% | 149 |
| 2015 | 59,9% | 71,1% | 152 |
| 2014 | 55,6% | 68,0% | 381 |
| 2013 | 62,2% | 65,9% | 447 |
| 2012 | 61,8% | 63,7% | 314 |
| 2011 | 51,7% | 61,2% | 91 |
Chevrolet Volt – häufige Fragen
Wie zuverlässig ist der Chevrolet Volt?+
In den Niederlanden wurden bei der APK-Prüfung in 54,5% der Fälle Mängel festgestellt (Durchschnitt 50,9%) – schlechter als der Durchschnitt. In Litauen bestehen 58,3% der Autos die Prüfung im ersten Anlauf (Durchschnitt dieser Baujahre 69,6%) – deutlich schlechter als der Durchschnitt.
Was geht beim Chevrolet Volt am häufigsten kaputt?+
Bei den Prüfungen werden häufiger als bei einem durchschnittlichen Auto dieses Alters Mängel in diesen Bereichen festgestellt: Kennzeichen und Identifikation, Bremsen.
Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Chevrolet Volt achten?+
Die häufigsten Mängel bei der Prüfung: Antriebswellenmanschette beschädigt und dichtet nicht mehr ab; Reifen unzureichendes Profil; Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert; Bremsscheibe stark korrodiert; Abblendlicht falsch eingestellt. Vor dem Kauf lohnt sich außerdem ein Blick in die Fahrzeughistorie per FIN (Kilometerstand, Schäden).
Weitere Chevrolet-Modelle
Quellen: anonymisierte MOT-Ergebnisse (DVSA, Open Government Licence v3.0), Mängel aus APK-Prüfungen (RDW, offene Daten), Ergebnisse technischer Prüfungen in Litauen (data.gov.lt). Erfasst sind Erstprüfungen; Nachprüfungen werden nicht gezählt. Foto: Fot. U.S. National Highway Traffic Safety Administration, Public domain, Wikimedia Commons.