Zuverlässigkeitsreport
Renault Wind – Zuverlässigkeit und Schwachstellen
Auf Basis von 3.495 Hauptuntersuchungen in Europa. Jedes Land vergleichen wir mit seinem eigenen Durchschnitt für Autos im gleichen Alter.
🇬🇧 Großbritannien · MOT
37,2%
fällt durch · Durchschnitt 30,3%
deutlich schlechter als der Durchschnitt
1.966 MOT-Prüfungen
🇳🇱 Niederlande · APK
56,0%
mit Mängeln · Durchschnitt 55,4%
im Durchschnitt
1.529 APK-Prüfungen
Die Prüfsysteme unterscheiden sich von Land zu Land – Zahlen aus verschiedenen Ländern nicht direkt vergleichen, sondern jeweils mit dem eigenen Durchschnitt.
Schwachstellen
Was beim Renault Wind kaputtgeht
Häufigkeit von Mängeln im jeweiligen Bereich im Vergleich zum Durchschnitt für Autos im gleichen Alter (senkrechter Strich = Durchschnitt, 100 %). Rot – häufiger als im Schnitt.
Lenkungin 2 Ländern bestätigt
Bremsenin 2 Ländern bestätigt
Fahrwerkin 2 Ländern bestätigt
Sicht
Reifen
Beleuchtung und Elektrik
Abgas und Emissionen
Räder
Karosserie und Aufbau
Kennzeichen und Identifikation
Sicherheitsgurte und Airbags
Häufigste Mängel bei der Prüfung
- 1Spurstangenkopf hat zu viel Spiel
- 2Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt
- 3Feder gebrochen oder gerissen
- 4Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert
- 5Lenk- oder Achsschenkelkugel mit Verschleiß kleiner oder gleich 1,0 mm
- 6Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden
- 7Blinker Farbe abweichend/nicht zulässig
- 8Reifen beschädigt
- 9Standlicht funktioniert nicht (richtig)
- 10Abblendlicht falsch eingestellt
- 11Reifen unzureichendes Profil
- 12Mechanische Teile der Bremsanlage weisen Verschleiß auf
Ergebnisse nach Fahrzeugalter
| Alter | 🇬🇧 MOT nicht bestanden | 🇳🇱 Mängel bei APK |
|---|---|---|
| 12–15 Jahre | 37,2% Ø 30,3% | 56,0% Ø 55,4% |
Renault Wind – häufige Fragen
Wie zuverlässig ist der Renault Wind?+
In Großbritannien fällt der Renault Wind in 37,2% der Fälle durch die MOT-Prüfung, bei einem Durchschnitt von 30,3% für Autos im gleichen Alter – deutlich schlechter als der Durchschnitt. In den Niederlanden wurden bei der APK-Prüfung in 56,0% der Fälle Mängel festgestellt (Durchschnitt 55,4%) – im Durchschnitt.
Was geht beim Renault Wind am häufigsten kaputt?+
Bei den Prüfungen werden häufiger als bei einem durchschnittlichen Auto dieses Alters Mängel in diesen Bereichen festgestellt: Lenkung, Bremsen, Fahrwerk.
Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Renault Wind achten?+
Die häufigsten Mängel bei der Prüfung: Spurstangenkopf hat zu viel Spiel; Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt; Feder gebrochen oder gerissen; Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert; Lenk- oder Achsschenkelkugel mit Verschleiß kleiner oder gleich 1,0 mm. Vor dem Kauf lohnt sich außerdem ein Blick in die Fahrzeughistorie per FIN (Kilometerstand, Schäden).
Weitere Renault-Modelle
Quellen: anonymisierte MOT-Ergebnisse (DVSA, Open Government Licence v3.0), Mängel aus APK-Prüfungen (RDW, offene Daten), Ergebnisse technischer Prüfungen in Litauen (data.gov.lt). Erfasst sind Erstprüfungen; Nachprüfungen werden nicht gezählt.