Zuverlässigkeitsreport
Renault Clio – Zuverlässigkeit und Schwachstellen
Auf Basis von 661.744 Hauptuntersuchungen in Europa. Jedes Land vergleichen wir mit seinem eigenen Durchschnitt für Autos im gleichen Alter.
🇬🇧 Großbritannien · MOT
39,3%
fällt durch · Durchschnitt 26,4%
deutlich schlechter als der Durchschnitt
277.059 MOT-Prüfungen
🇳🇱 Niederlande · APK
56,9%
mit Mängeln · Durchschnitt 48,6%
deutlich schlechter als der Durchschnitt
366.616 APK-Prüfungen
🇱🇹 Litauen · Prüfung
41,4%
besteht im 1. Anlauf · Durchschnitt 49,8%
deutlich schlechter als der Durchschnitt
18.069 Prüfungen
Die Prüfsysteme unterscheiden sich von Land zu Land – Zahlen aus verschiedenen Ländern nicht direkt vergleichen, sondern jeweils mit dem eigenen Durchschnitt.
Schwachstellen
Was beim Renault Clio kaputtgeht
Häufigkeit von Mängeln im jeweiligen Bereich im Vergleich zum Durchschnitt für Autos im gleichen Alter (senkrechter Strich = Durchschnitt, 100 %). Rot – häufiger als im Schnitt.
Kennzeichen und Identifikation
Lenkungin 2 Ländern bestätigt
Fahrwerkin 2 Ländern bestätigt
Sicherheitsgurte und Airbagsin 2 Ländern bestätigt
Karosserie und Aufbauin 2 Ländern bestätigt
Sichtin 2 Ländern bestätigt
Bedienelemente
Beleuchtung und Elektrikin 2 Ländern bestätigt
Bremsenin 2 Ländern bestätigt
Reifenin 2 Ländern bestätigt
Räder
Abgas und Emissionen
Häufigste Mängel bei der Prüfung
- 1Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt
- 2Reifen unzureichendes Profil
- 3Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert
- 4Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden
- 5Standlicht funktioniert nicht (richtig)
- 6Abblendlicht falsch eingestellt
- 7Übermäßiger Flüssigkeitsverlust sonstiger Flüssigkeiten
- 8Antriebswellenmanschette beschädigt und dichtet nicht mehr ab
- 9Feder gebrochen oder gerissen
- 10Blinker Farbe abweichend/nicht zulässig
- 11Lenk- oder Achsschenkelkugel mit Verschleiß kleiner oder gleich 1,0 mm
- 12Reifen beschädigt
Ergebnisse nach Fahrzeugalter
| Alter | 🇬🇧 MOT nicht bestanden | 🇳🇱 Mängel bei APK |
|---|---|---|
| 3–5 Jahre | 14,5% Ø 9,9% | 31,4% Ø 27,0% |
| 6–8 Jahre | 28,2% Ø 15,3% | 44,1% Ø 36,7% |
| 9–11 Jahre | 39,7% Ø 22,9% | 54,3% Ø 44,4% |
| 12–15 Jahre | 43,7% Ø 30,3% | 63,9% Ø 55,4% |
| 16–20 Jahre | 43,9% Ø 34,6% | 71,9% Ø 64,7% |
| 21+ Jahre | 39,8% Ø 31,4% | 76,7% Ø 68,4% |
🇱🇹 Prüfung im ersten Anlauf bestanden – nach Baujahr
| Baujahr | Clio | Ø Baujahr | Prüfungen |
|---|---|---|---|
| 2021 | 67,8% | 86,7% | 87 |
| 2020 | 54,5% | 78,6% | 134 |
| 2019 | 62,0% | 83,2% | 255 |
| 2018 | 68,6% | 79,5% | 293 |
| 2017 | 65,0% | 76,6% | 423 |
| 2016 | 60,3% | 72,8% | 577 |
| 2015 | 64,3% | 71,1% | 541 |
| 2014 | 55,2% | 68,0% | 382 |
| 2013 | 62,2% | 65,9% | 463 |
| 2012 | 52,5% | 63,7% | 339 |
| 2011 | 46,7% | 61,2% | 345 |
| 2010 | 39,3% | 57,3% | 428 |
| 2009 | 40,8% | 54,5% | 488 |
| 2008 | 42,5% | 52,4% | 887 |
| 2007 | 41,6% | 50,6% | 1.132 |
Renault Clio – häufige Fragen
Wie zuverlässig ist der Renault Clio?+
In Großbritannien fällt der Renault Clio in 39,3% der Fälle durch die MOT-Prüfung, bei einem Durchschnitt von 26,4% für Autos im gleichen Alter – deutlich schlechter als der Durchschnitt. In den Niederlanden wurden bei der APK-Prüfung in 56,9% der Fälle Mängel festgestellt (Durchschnitt 48,6%) – deutlich schlechter als der Durchschnitt. In Litauen bestehen 41,4% der Autos die Prüfung im ersten Anlauf (Durchschnitt dieser Baujahre 49,8%) – deutlich schlechter als der Durchschnitt.
Was geht beim Renault Clio am häufigsten kaputt?+
Bei den Prüfungen werden häufiger als bei einem durchschnittlichen Auto dieses Alters Mängel in diesen Bereichen festgestellt: Kennzeichen und Identifikation, Lenkung, Fahrwerk, Sicherheitsgurte und Airbags.
Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Renault Clio achten?+
Die häufigsten Mängel bei der Prüfung: Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt; Reifen unzureichendes Profil; Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert; Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden; Standlicht funktioniert nicht (richtig). Vor dem Kauf lohnt sich außerdem ein Blick in die Fahrzeughistorie per FIN (Kilometerstand, Schäden).
Weitere Renault-Modelle
Quellen: anonymisierte MOT-Ergebnisse (DVSA, Open Government Licence v3.0), Mängel aus APK-Prüfungen (RDW, offene Daten), Ergebnisse technischer Prüfungen in Litauen (data.gov.lt). Erfasst sind Erstprüfungen; Nachprüfungen werden nicht gezählt. Foto: Fot. © M 93, CC BY-SA 3.0 de, Wikimedia Commons (Lizenz).