Antrieb (P)
Fehlercodes P23xx
Motor, Getriebe, Kraftstoffsystem und Abgasreinigung. 256 Codes mit Beschreibung auf Deutsch.
- P2300Zündspule A, Primärkreis: Steuerspannung zu niedrig
- P2301Zündspule A, Primärsteuerkreis: Spannung zu hoch
- P2302Sekundärkreis der Zündspule A
- P2303Zündspule B, Primärsteuerkreis: Spannung zu niedrig
- P2304Zündspule B: Primärsteuerkreis – Spannung zu hoch
- P2305Sekundärkreis der Zündspule B
- P2306Zündspule C: Primärsteuerkreis zu niedrige Spannung
- P2307Zündspule C: Primärsteuerkreis zu hohe Spannung
- P2308Zündspule C, Sekundärkreis
- P2309Zündspule D, Primärsteuerkreis: Spannung zu niedrig
- P230AZylinder 1: Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff, Regelung an der Grenze beim Abgleich
- P230BZylinder 2: Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff, Regelung an der Grenze des Bereichs beim Abgleich
- P230CZylinder 3: Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff, Regelung an der Grenze des Bereichs beim Abgleich
- P230DZylinder 4: Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff, Regelung an der Grenze des Bereichs beim Abgleich
- P230EZylinder 5: Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff, Regelung an der Grenze des Bereichs beim Abgleich
- P230FZylinder 6: Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff, Regelung an der Grenze des Bereichs beim Abgleich
- P2310Zündspule D – Primärkreis: Steuerspannung zu hoch
- P2311Zündspule D – Sekundärkreis
- P2312Zündspule E – Primärkreis: Steuerspannung zu niedrig
- P2313Zündspule E – Primärkreis: Steuerspannung zu hoch
- P2314Zündspule E – Sekundärkreis
- P2315Zündspule F – Primärkreis: Steuerspannung zu niedrig
- P2316Zündspule F – Primärkreis: Steuerspannung zu hoch
- P2317Zündspule F – Sekundärkreis
- P2318Zündspule G – Primärkreis: Steuerspannung zu niedrig
- P2319Zündspule G – Primärkreis: Steuerspannung zu hoch
- P231AZylinder 7: Luft-Kraftstoff-Gemisch unausgewogen – Regelung am Grenzwert beim Abgleich
- P231BZylinder 8: Luft-Kraftstoff-Gemisch unausgewogen – Regelung am Grenzwert beim Abgleich
- P231CZylinder 9: Luft-Kraftstoff-Gemisch unausgewogen – Regelung am Grenzwert beim Abgleich
- P231DZylinder 10: Luft-Kraftstoff-Gemisch unausgewogen – Regelung am Grenzwert beim Abgleich
- P231EZylinder 11: Luft-Kraftstoff-Gemisch unausgewogen – Regelung am Grenzwert beim Abgleich
- P231FZylinder 12: Luft-Kraftstoff-Gemisch unausgewogen – Regelung am Grenzwert beim Abgleich
- P2320Zündspule G: Sekundärkreis
- P2321Zündspule H: Steuerkreis Primärseite – Spannung zu niedrig
- P2322Zündspule H: Steuerkreis Primärseite – Spannung zu hoch
- P2323Zündspule H: Sekundärkreis
- P2324Zündspule I, Primärkreis Steuerung – Spannung zu niedrig
- P2325Zündspule I, Primärkreis Steuerung – Spannung zu hoch
- P2326Zündspule I, Sekundärkreis
- P2327Zündspule J, Primärkreis Steuerung – Spannung zu niedrig
- P2328Zündspule J, Primärkreis Steuerung – Spannung zu hoch
- P2329Zündspule J, Sekundärkreis
- P232ATCM-Anforderung – erzwungene Motorabschaltung
- P232BZylinder 11, Einspritzdüse A – Anpassung des Versatzes an der unteren Grenze
- P232CZylinder 11, Einspritzdüse A – Anpassung des Versatzes an der oberen Grenze
- P232DZylinder 12, Einspritzdüse A – Anpassung des Versatzes an der unteren Grenze
- P232EZylinder 12 Einspritzventil A Korrekturwert am oberen Grenzwert
- P232FLambdasonde außerhalb des Bereichs bei Schubabschaltung, Bank 1, Sensor 2
- P2330Zündspule K, Primärsteuerkreis: Spannung zu niedrig
- P2331Zündspule K, Primärsteuerkreis: Spannung zu hoch
- P2332Zündspule K, Sekundärkreis
- P2333Zündspule L, Primärsteuerkreis: Spannung zu niedrig
- P2334Zündspule L, Primärsteuerkreis: Spannung zu hoch
- P2335Zündspule L, Sekundärkreis
- P2336Zylinder 1: Klopf-/Verbrennungsvibrationssensor über Schwellenwert
- P2337Zylinder 2: Klopf-/Verbrennungsvibrationssensor über Schwellenwert
- P2338Zylinder 3: Schwellenwert des Klopf-/Verbrennungsvibrationssensors überschritten
- P2339Zylinder 4: Schwellenwert des Klopf-/Verbrennungsvibrationssensors überschritten
- P233AKraftstoffdruckregler C: Steuerkreis offen/Unterbrechung
- P233BKraftstoffdruckregler C: Steuerkreis Low
- P233CKraftstoffdruckregler C: Steuerkreis High
- P233DKraftstoffdruckregler B: Versorgungsspannung Magnetventil Steuerkreis offen/Unterbrechung
- P233EKraftstoffdruckregler B: Versorgungsspannung Magnetventil Steuerkreis Low
- P233FKraftstoffdruckregler B: Versorgungsspannung Magnetventil Steuerkreis High
- P2340Zylinder 5: Schwellenwert des Klopf-/Verbrennungsvibrationssensors überschritten
- P2341Zylinder 6: Schwellenwert des Klopf-/Verbrennungsvibrationssensors überschritten
- P2342Zylinder 7: Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor über dem Schwellenwert
- P2343Zylinder 8: Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor über dem Schwellenwert
- P2344Zylinder 9: Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor über dem Schwellenwert
- P2345Zylinder 10: Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor über dem Schwellenwert
- P2346Zylinder 11: Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor über dem Schwellenwert
- P2347Zylinder 12: Klopf-/Verbrennungsschwingungssensor über dem Schwellenwert
- P2348Zylinder 9: Stromkreis des Drucksensors
- P2349Zylinder 9: Stromkreis des Drucksensors – unplausible Messwerte
- P234AZylinder 9: Stromkreis des Drucksensors – Spannung zu niedrig
- P234BZylinder 9: Stromkreis des Drucksensors – Spannung zu hoch
- P234CZylinder 9 Drucksensor-Schaltkreis: sporadisch oder unregelmäßig
- P234DZylinder 9 Druck zu niedrig
- P234EZylinder 9 Druck zu hoch
- P234FZylinder 9 Druckschwankung zu niedrig
- P2350Zylinder 9 Druckschwankung zu hoch
- P2351Zylinder 9 Verbrennung: Fehlfunktion
- P2352Zylinder 10 Drucksensor-Schaltkreis
- P2353Zylinder 10 Drucksensor: Bereich/Funktion
- P2354Zylinder 10 Drucksensor-Schaltkreis zu niedrige Spannung
- P2355Zylinder 10 Drucksensor-Schaltkreis zu hohe Spannung
- P2356Zylinder 10: Drucksensor-Stromkreis intermittierend oder unregelmäßig
- P2357Zylinder 10: Druck zu niedrig
- P2358Zylinder 10: Druck zu hoch
- P2359Zylinder 10: Druckschwankungen zu gering
- P235AZylinder 10: Druckschwankungen zu hoch
- P235BZylinder 10: Verbrennung fehlerhaft
- P235CZylinder 11: Drucksensor-Stromkreis
- P235DZylinder 11: Drucksensor-Stromkreis, unplausible Messwerte
- P235EZylinder 11: Drucksensor-Stromkreis, Spannung zu niedrig
- P235FZylinder 11: Drucksensor-Stromkreis, Spannung zu hoch
- P2360Zylinder 11 Drucksensor-Schaltkreis sporadisch/unregelmäßig
- P2361Zylinder 11 Druck zu niedrig
- P2362Zylinder 11 Druck zu hoch
- P2363Zylinder 11 Druckschwankung niedrig
- P2364Zylinder 11 Druckschwankung hoch
- P2365Zylinder 11 Verbrennung fehlerhaft
- P2366Zylinder 12 Drucksensor-Schaltkreis
- P2367Zylinder 12 Drucksensor-Schaltkreis Bereich/Leistung
- P2368Zylinder 12 Drucksensor-Schaltkreis niedrig
- P2369Zylinder 12 Drucksensor-Schaltkreis hoch
- P236AZylinder 12 – Drucksensor: Signal zeitweise oder unregelmäßig
- P236BZylinder 12 – Druck zu niedrig
- P236CZylinder 12 – Druck zu hoch
- P236DZylinder 12 – Druckschwankung niedrig
- P236EZylinder 12 – Druckschwankung hoch
- P236FZylinder 12 – Verbrennung: fehlerhafte Funktion
- P2370Kraftstoffmengenregler B – Steuerkreis offen
- P2371Kraftstoffmengenregler B – Steuerkreis, fehlerhafte Funktion
- P2372Kraftstoffmengenregler B – Steuerkreis, Spannung zu niedrig
- P2373Kraftstoffmengenregler B – Steuerkreis, Spannung zu hoch
- P2374Drucksensor am Turbolader-/Verdichtereinlass, Stromkreis B
- P2375Drucksensor am Turbolader-/Verdichtereinlass, Stromkreis B: unplausible Messwerte
- P2376Drucksensor am Turbolader-/Verdichtereinlass, Stromkreis B: Spannung zu niedrig
- P2377Drucksensor am Turbolader-/Verdichtereinlass, Stromkreis B: Spannung zu hoch
- P2378Drucksensor am Turbolader-/Verdichtereinlass, Stromkreis B: sporadisches oder instabiles Signal
- P2379Lambdasonde außerhalb des Messbereichs bei Schubabschaltung, Bank 2, Sensor 2
- P237ALambdasonde, Abgasprobenahmefehler, Bank 1, Sensor 2
- P237BLambdasonde, Abgasprobenahmefehler, Bank 2, Sensor 2
- P237CSteuerstromkreis des Bypassventils A des Abgaswärmetauschers: Unterbrechung
- P237DSteuerstromkreis des Bypassventils A des Abgaswärmetauschers: Spannung zu niedrig
- P237EAbgaswärmetauscher – Bypass-Ventil A: Steuerkreis zu hohe Spannung
- P237FAbgaswärmetauscher – Bypass-Ventil A: Steuerung fehlerhaft
- P2380AGR-Sensor D – Stromkreis
- P2381AGR-Sensor D: Steuerkreis zu hohe Spannung
- P2382AGR-Sensor D: Steuerkreis zu niedrige Spannung
- P2383AGR-Sensor D: fehlerhafte Messwerte im Stromkreis
- P2384AGR-Sensor D – Stromkreis: sporadisches Signal
- P2385AGR-Sensor E – Stromkreis
- P2386AGR-Sensor E: Steuerkreis zu hohe Spannung
- P2387AGR-Sensor E: Steuerkreis zu niedrige Spannung
- P2388AGR-Sensor, Stromkreis E: Bereich/Leistung
- P2389AGR-Sensor, Stromkreis E: zeitweiliger Signalausfall
- P238AWassersensor im Kraftstoff, Stromkreis B
- P238BWassersensor im Kraftstoff, Stromkreis B: Bereich/Leistung
- P238CWassersensor im Kraftstoff, Stromkreis B: Spannung zu niedrig
- P238DWassersensor im Kraftstoff, Stromkreis B: Spannung zu hoch
- P238EWassersensor im Kraftstoff, Stromkreis B: zeitweiliger Signalausfall
- P238FWasser im Kraftstoff: Sensor B erkennt Feuchtigkeit
- P2390Diesel: Stromkreis Steuerung des Ansaugluftstroms B, Unterbrechung
- P2391Diesel: Steuerung des Ansaugluftstroms B, Leistung gestört
- P2392Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Spannung zu niedrig
- P2393Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Spannung zu hoch
- P2394Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Steuerung hängt in geöffneter Stellung
- P2395Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Steuerung hängt in geschlossener Stellung
- P2396Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Stellungssensor-Stromkreis
- P2397Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Stellungssensor – unplausible Messwerte
- P2398Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Stellungssensor-Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2399Dieselansaugluft-Steuerkreis B: Stellungssensor-Stromkreis – Spannung zu hoch
- P239ADieselansaugluft-Steuerkreis B: Stellungssensor-Stromkreis – unterbrochenes oder unstabiles Signal
- P239BDieselansaugluft-Steuerkreis B: Steuerstrom des Motors – unplausible Messwerte
- P239CDieselansaugluft-Dosierungssystem B – zu hoher Luftdurchsatz erkannt
- P239DDieselansaugluft-Dosierungssystem B – zu niedriger Luftdurchsatz erkannt
- P239ELambdasonde außerhalb des Bereichs bei Motorbremsung – Bank 1, Sensor 2
- P239FLambdasonde außerhalb des Bereichs bei Motorbremsung – Bank 2, Sensor 2
- P23A0Lambdasonde, Probenahmefehler – Bank 1, Sensor 2
- P23A1Lambdasonde, Abgasprobenfehler – Bank 2, Sensor 2
- P23A2Abgaswärmetauscher, Abgasbypassventil B – Steuerkreis offen
- P23A3Abgaswärmetauscher, Abgasbypassventil B – Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P23A4Abgaswärmetauscher, Abgasbypassventil B – Steuerkreis Spannung zu hoch
- P23A5Abgaswärmetauscher, Abgasbypassventil B – fehlerhafte Steuerungsfunktion
- P23A6Abgaswärmetauscher, Bypass-Ventil B hängt in geöffneter Stellung
- P23A7Abgaswärmetauscher, Bypass-Ventil B hängt in geschlossener Stellung
- P23A8Abgaswärmetauscher, Bypass-Ventil B, Positionssensor, Anschlag: Fehlfunktion
- P23A9Kommunikationsfehler – erzwungene Motorabschaltung
- P23AABypass-Ventil A des Turboladers / Laders hängt
- P23ABNOx-Sensor, Steuergerät, Fehlfunktion, Bank 1, Sensor 3
- P23ACNOx-Sensor Stromkreis, Bank 1, Sensor 3
- P23ADNOx-Sensor Stromkreis, Bereich / Funktion, Bank 1, Sensor 3
- P23AENOx-Sensor Stromkreis, Signal zu niedrig, Bank 1, Sensor 3
- P23AFNOx-Sensor Stromkreis, Signal zu hoch, Bank 1, Sensor 3
- P23B0NOx-Sensor Schaltkreis intermittierend, Bank 1 Sensor 3
- P23B1Heizungssteuerkreis des NOx-Sensors, Unterbrechung, Bank 1 Sensor 3
- P23B2Heizungssteuerkreis des NOx-Sensors, Niedrigpegel, Bank 1 Sensor 3
- P23B3Heizungssteuerkreis des NOx-Sensors, Hochpegel, Bank 1 Sensor 3
- P23B4Messkreis der Heizung des NOx-Sensors, Bank 1 Sensor 3
- P23B5Messkreis der Heizung des NOx-Sensors, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 3
- P23B6Versorgungsspannungskreis des NOx-Sensors, Bank 1 Sensor 3
- P23B7Heizungssteuerkreis des NOx-Sensors, Bereich/Funktion, Bank 1 Sensor 3
- P23B8Messkreis der Heizung des NOx-Sensors, Niedrigpegel, Bank 1 Sensor 3
- P23B9Messkreis der Heizung des NOx-Sensors, Hochpegel, Bank 1 Sensor 3
- P23BANOx-Sensor Heizung Signalkreis intermittierend, Bank 1 Sensor 3
- P23BBNOx-Sensor Heizung Widerstand, Bank 1 Sensor 3
- P23BCNOx-Sensor Kalibrierspeicher, Bank 1 Sensor 3
- P23BDNOx-Sensor Funktion – Signal verfälscht/hängt auf hohem Niveau, Bank 1 Sensor 3
- P23BENOx-Sensor Funktion – Signal verfälscht/hängt auf niedrigem Niveau, Bank 1 Sensor 3
- P23BFNOx-Sensor Funktion – träge Reaktion, Übergang von niedrig auf hoch, Bank 1 Sensor 3
- P23C0NOx-Sensor Funktion – träge Reaktion, Übergang von hoch auf niedrig, Bank 1 Sensor 3
- P23C1NOx-Sensor Funktion – Messelement, Bank 1 Sensor 3
- P23C2NOx-Sensor verzögerte Reaktion – von hoch auf niedrig, Bank 1 Sensor 3
- P23C3Stromkreis Positionssensor Kühlmittel-Bypassventil des Motors, Position C
- P23C4Bypassventil C Kühlkreislauf Motor Positionssensor Stromkreis Spannung zu niedrig
- P23C5Bypassventil C Kühlkreislauf Motor Positionssensor Stromkreis Spannung zu hoch
- P23C6Steuerkreis Bypassventil C Kühlkreislauf Treiberstrom/Temperatur zu hoch
- P23C7Stromversorgung Steuergerät Kraftstoffvorwärmer Stromkreis unterbrochen
- P23C8Stromversorgung Steuergerät Kraftstoffvorwärmer Spannung zu niedrig
- P23C9Stromversorgung Steuergerät Kraftstoffvorwärmer Spannung zu hoch
- P23CASteuerkreis Kraftstoffverteilerleisten-Vorwärmer unterbrochen
- P23CBSteuerkreis Kraftstoffverteilerleisten-Vorwärmer Spannung zu niedrig
- P23CCSteuerkreis Kraftstoffverteilerleisten-Vorwärmer Spannung zu hoch
- P23CDRückmeldesignal Steuergerät Kraftstoffvorwärmer unterbrochen
- P23CESignalrückmeldung Steuermodul Kraftstoffvorwärmer: Funktionsstörung
- P23CFSignalrückmeldung Steuermodul Kraftstoffvorwärmer: Stromkreis Spannung zu niedrig
- P23D0Signalrückmeldung Steuermodul Kraftstoffvorwärmer: Stromkreis Spannung zu hoch
- P23D1Zylinder 1 Kraftstoffvorwärmer Steuerkreis: Unterbrechung
- P23D2Zylinder 1 Kraftstoffvorwärmer Steuerkreis: Spannung zu hoch
- P23D3Zylinder 1 Kraftstoffvorwärmer Steuerkreis: zu niedrige Spannung
- P23D4Zylinder 1 Kraftstoffvorwärmer: Funktionsstörung
- P23D5Zylinder 2 Kraftstoffvorwärmer Steuerkreis: Unterbrechung
- P23D6Zylinder 2 Kraftstoffvorwärmer Steuerkreis: zu hohe Spannung
- P23D7Zylinder 2 Kraftstoffvorwärmer Steuerkreis: zu niedrige Spannung
- P23D8Zylinder 2 – Kraftstoffvorwärmer: Funktionsstörung
- P23D9Zylinder 3 – Kraftstoffvorwärmer: Steuerstromkreis offen
- P23DAZylinder 3 – Kraftstoffvorwärmer: Steuerspannung zu hoch
- P23DBZylinder 3 – Kraftstoffvorwärmer: Steuerspannung zu niedrig
- P23DCZylinder 3 – Kraftstoffvorwärmer: Funktionsstörung
- P23DDZylinder 4 – Kraftstoffvorwärmer: Steuerstromkreis offen
- P23DEZylinder 4 – Kraftstoffvorwärmer: Steuerspannung zu hoch
- P23DFZylinder 4 – Kraftstoffvorwärmer: Steuerspannung zu niedrig
- P23E0Zylinder 4 – Kraftstoffvorwärmer: Funktionsstörung
- P23E1AGR C: Steuerstromkreis offen
- P23E2AGR C Steuerkreis – Funktionsstörung
- P23E3AGR C Steuerkreis: Spannung zu niedrig
- P23E4AGR C Steuerkreis: Spannung zu hoch
- P23E5AGR C Steuerung: Ventil klemmt in geöffneter Stellung
- P23E6AGR C Steuerung: Ventil klemmt in geschlossener Stellung
- P23E7AGR C: Durchfluss zu gering erkannt
- P23E8AGR C: Durchfluss zu hoch erkannt
- P23E9Nockenwellenpositionssensor A – Signalausgangskreis / Unterbrechung, Bank 2
- P23EANockenwellenpositionssensor A – Signalausgang zu niedrig, Bank 2
- P23EBNockenwellenpositionssensor A – Signalausgang zu hoch, Bank 2
- P23ECNockenwellenpositionssensor B – Signalkreis offen, Bank 1
- P23EDNockenwellenpositionssensor B – Signalkreis Niedrigpegel, Bank 1
- P23EENockenwellenpositionssensor B – Signalkreis Hochpegel, Bank 1
- P23EFNockenwellenpositionssensor B – Signalkreis offen, Bank 2
- P23F0Nockenwellenpositionssensor B – Signalkreis Niedrigpegel, Bank 2
- P23F1Nockenwellenpositionssensor B – Signalkreis Hochpegel, Bank 2
- P23F2Zylinder 1, Injektor B – Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff
- P23F3Zylinder 2, Injektor B – Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff
- P23F4Zylinder 3, Injektor B – Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff
- P23F5Zylinder 4, Injektor B – Gemischungleichgewicht Luft-Kraftstoff
- P23F6Zylinder 5 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23F7Zylinder 6 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23F8Zylinder 7 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23F9Zylinder 8 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23FAZylinder 9 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23FBZylinder 10 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23FCZylinder 11 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23FDZylinder 12 Einspritzventil B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23FEBank 1 System B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff
- P23FFBank 2 System B – Gemischabweichung Luft-Kraftstoff