Antrieb (P)
Fehlercodes P20xx
Motor, Getriebe, Kraftstoffsystem und Abgasreinigung. 256 Codes mit Beschreibung auf Deutsch.
- P2000NOx-Adsorber-Wirkungsgrad unter Schwellenwert, Bank 1
- P2001NOx-Adsorber-Wirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts, Bank 2
- P2002Partikelfilter-Wirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts, Bank 1
- P2003Partikelfilter-Wirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts, Bank 2
- P2004Saugrohr-Umschaltung (Manifold Runner) klemmt in geöffneter Stellung, Bank 1
- P2005Saugrohr-Umschaltung (Manifold Runner) klemmt in geöffneter Stellung, Bank 2
- P2006Saugrohr-Umschaltung (Manifold Runner) klemmt in geschlossener Stellung, Bank 1
- P2007Saugrohr-Umschaltung (Manifold Runner) klemmt in geschlossener Stellung, Bank 2
- P2008Steuerkreis Saugrohr-Umschaltung (Manifold Runner) – Unterbrechung, Bank 1
- P2009Steuerkreis der Ansaugkrümmer-Klappe – niedriger Pegel, Bank 1
- P200ALeistung der Ansaugkrümmer-Klappe – Bank 1
- P200BLeistung der Ansaugkrümmer-Klappe – Bank 2
- P200CPartikelfilter – Überhitzung, Bank 1
- P200DPartikelfilter – Überhitzung, Bank 2
- P200EKatalysatorsystem – Überhitzung, Bank 1
- P200FKatalysatorsystem – Überhitzung, Bank 2
- P2010Steuerkreis der Ansaugkrümmer-Klappe – hoher Pegel, Bank 1
- P2011Steuerkreis der Ansaugkrümmer-Klappe / Unterbrechung – Bank 2
- P2012Steuerkreis der Ansaugkrümmer-Klappe – niedriger Pegel, Bank 2
- P2013Stromkreis Ansaugkrümmer-Klappensteuerung (Intake Manifold Runner), Signal hoch, Bank 2
- P2014Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Ansaugkrümmer-Klappe, Bank 1
- P2015Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Ansaugkrümmer-Klappe, Bereich/Funktion, Bank 1
- P2016Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Ansaugkrümmer-Klappe, niedriger Pegel, Bank 1
- P2017Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Ansaugkrümmer-Klappe, hoher Pegel, Bank 1
- P2018Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Ansaugkrümmer-Klappe, sporadischer Fehler, Bank 1
- P2019Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Ansaugkrümmer-Klappe, Bank 2
- P201AStromkreis AdBlue-Einspritzventil, Bereich/Funktion, Bank 2, Einheit 1
- P201BZu niedrige Versorgungsspannung des Stellantriebs der Ansaugkrümmer-Klappensteuerung, Bank 1
- P201CZu niedrige Versorgungsspannung des Stellantriebs der Ansaugkrümmer-Klappensteuerung, Bank 2
- P201DStellantrieb der Saugrohrklappen: interne Funktionsstörung (Bank 1)
- P201EStellantrieb der Saugrohrklappen: interne Funktionsstörung (Bank 2)
- P201FAdBlue-Pumpe A: klemmt in eingeschaltetem Zustand
- P2020Stromkreis Positionssensor Saugrohrklappen: Bereich/Funktion (Bank 2)
- P2021Stromkreis Positionssensor Saugrohrklappen: Signal zu niedrig (Bank 2)
- P2022Stromkreis Positionssensor Saugrohrklappen: Signal zu hoch (Bank 2)
- P2023Stromkreis Positionssensor Saugrohrklappen: Signal unterbrochen (Bank 2)
- P2024Stromkreis Temperatursensor Kraftstoffdampf EVAP
- P2025Temperatursensor Kraftstoffdampf EVAP: Funktionsstörung
- P2026Stromkreis Temperatursensor Kraftstoffdampf EVAP: Spannung zu niedrig
- P2027EVAP-Kraftstoffdampf-Temperatursensor – Stromkreis, zu hohe Spannung
- P2028EVAP-Kraftstoffdampf-Temperatursensor – Stromkreis, unterbrochenes Signal
- P2029Kraftstoffheizgerät deaktiviert
- P202ASteuerkreis der AdBlue-Tankheizung: Unterbrechung
- P202BSteuerkreis der AdBlue-Tankheizung: Spannung zu niedrig
- P202CSteuerkreis der AdBlue-Tankheizung: Spannung zu hoch
- P202DAdBlue-Austritt
- P202ESteuerkreis des AdBlue-Einspritzventils: Bereich/Funktion, Bank 1, Einheit 1
- P202FSteuerkreis der AdBlue-Zufuhr / Regeneration: Bereich/Funktion
- P2030Kraftstoffheizgerät: Funktionsstörung
- P2031Abgastemperatursensor, Stromkreis Bank 1 Sensor 2
- P2032Abgastemperatursensor, Stromkreis Signal zu niedrig Bank 1 Sensor 2
- P2033Abgastemperatursensor, Stromkreis Signal zu hoch Bank 1 Sensor 2
- P2034Abgastemperatursensor, Stromkreis Bank 2 Sensor 2
- P2035Abgastemperatursensor, Stromkreis Signal zu niedrig Bank 2 Sensor 2
- P2036Abgastemperatursensor, Stromkreis Signal zu hoch Bank 2 Sensor 2
- P2037Reduktionsmittel-Einspritzung, Luftdrucksensor A Stromkreis
- P2038Reduktionsmittel-Einspritzung, Luftdrucksensor A Stromkreis – unplausible Messwerte
- P2039Reduktionsmittel-Einspritzung, Luftdrucksensor A Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P203AReduktionsmittel-Füllstandsensor A Stromkreis
- P203BAdBlue-Füllstandsensor, Kreis A: Bereich/Funktion
- P203CAdBlue-Füllstandsensor, Kreis A: zu niedrige Spannung
- P203DAdBlue-Füllstandsensor, Kreis A: zu hohe Spannung
- P203EAdBlue-Füllstandsensor, Kreis A: sporadisches Signal
- P203FAdBlue-Füllstand zu niedrig
- P2040Drucksensor Reduktionsmittel-Einspritzluft, Kreis A: zu hohe Spannung
- P2041Drucksensor Reduktionsmittel-Einspritzluft, Kreis A: sporadisches Signal
- P2042Temperatursensor Reduktionsmittel, Kreis A
- P2043Temperatursensor Reduktionsmittel, Kreis A: Bereich/Funktion
- P2044Temperatursensor Reduktionsmittel, Kreis A: zu niedrige Spannung
- P2045AdBlue-Temperatursensor, Kreis A: Signal zu hoch
- P2046AdBlue-Temperatursensor, Kreis A: Signal aussetzend
- P2047AdBlue-Einspritzventil, Stromkreis offen, Bank 1, Einheit 1
- P2048AdBlue-Einspritzventil, Stromkreis Signal zu niedrig, Bank 1, Einheit 1
- P2049AdBlue-Einspritzventil, Stromkreis Signal zu hoch, Bank 1, Einheit 1
- P204AStromkreis des AdBlue-Drucksensors
- P204BAdBlue-Drucksensor: unplausible Messwerte im Stromkreis
- P204CAdBlue-Drucksensor: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P204DAdBlue-Drucksensor: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P204EStromkreis des AdBlue-Drucksensors: Signal aussetzend oder instabil
- P204FReduktionsmittelsystem – Leistungsproblem, Bank 1
- P2050Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – Unterbrechung, Bank 2, Einheit 1
- P2051Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – niedriges Signal, Bank 2, Einheit 1
- P2052Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – hohes Signal, Bank 2, Einheit 1
- P2053Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – Unterbrechung, Bank 1, Einheit 2
- P2054Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – niedriges Signal, Bank 1, Einheit 2
- P2055Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – hohes Signal, Bank 1, Einheit 2
- P2056Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – Unterbrechung, Bank 2, Einheit 2
- P2057Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – niedriges Signal, Bank 2, Einheit 2
- P2058Stromkreis Reduktionsmittel-Einspritzventil – hohes Signal, Bank 2, Einheit 2
- P2059Reduktor-Einspritzluftpumpe Steuerkreis – Unterbrechung
- P205ATemperatursensor Reduktormitteltank A – Stromkreis
- P205BTemperatursensor Reduktormitteltank A – Stromkreis Bereich/Funktion
- P205CTemperatursensor Reduktormitteltank A – Stromkreis Spannung zu niedrig
- P205DTemperatursensor Reduktormitteltank A – Stromkreis Spannung zu hoch
- P205ETemperatursensor Reduktormitteltank A – Stromkreis sporadisches/unregelmäßiges Signal
- P205FReduktormittelsystem Leistung Bank 2
- P2060Reduktor-Einspritzluftpumpe Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P2061Reduktor-Einspritzluftpumpe Steuerkreis Spannung zu hoch
- P2062Steuerkreis Reduktormittel-/Regenerationsversorgung Unterbrechung
- P2063Steuerkreis Reduktionsmittel-/Regenerationsversorgung: Spannung zu niedrig
- P2064Steuerkreis Reduktionsmittel-/Regenerationsversorgung: Spannung zu hoch
- P2065Kraftstoffstandsensor B – Schaltkreis
- P2066Kraftstoffstandsensor B – Funktionsstörung
- P2067Kraftstoffstandsensor B – Spannung zu niedrig
- P2068Kraftstoffstandsensor B – Spannung zu hoch
- P2069Kraftstoffstandsensor B – Schaltkreis mit Signalunterbrechungen
- P206AAdBlue-Qualitätssensor – Schaltkreis
- P206BAdBlue-Qualitätssensor – unplausible Messwerte im Schaltkreis
- P206CAdBlue-Qualitätssensor – Spannung zu niedrig
- P206DReduktionsmittel-Qualitätssensor, Stromkreis Signal zu hoch
- P206ESaugrohr-Umschaltventil (IMT) klemmt in geöffneter Stellung, Bank 2
- P206FSaugrohr-Umschaltventil (IMT) klemmt in geschlossener Stellung, Bank 2
- P2070Saugrohr-Umschaltventil (IMT) klemmt in geöffneter Stellung, Bank 1
- P2071Saugrohr-Umschaltventil (IMT) klemmt in geschlossener Stellung, Bank 1
- P2072Steuerungssystem des Drosselklappenstellers, Vereisung, Bank 1
- P2073Korrelation Saugrohrdruck/Luftmasse und Drosselklappenstellung im Leerlauf
- P2074Korrelation Saugrohrdruck/Luftmasse und Drosselklappenstellung bei hoher Last
- P2075Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Saugrohr-Umschaltventil (IMT), Bank 1
- P2076Stromkreis Sensor/Schalter Stellung Saugrohr-Umschaltventil (IMT), Bereich/Funktion, Bank 1
- P2077Stromkreis Sensor Position Ventil Ansaugkrümmer-Abstimmung (IMT) – niedriger Pegel, Bank 1
- P2078Stromkreis Sensor Position Ventil Ansaugkrümmer-Abstimmung (IMT) – hoher Pegel, Bank 1
- P2079Stromkreis Sensor Position Ventil Ansaugkrümmer-Abstimmung (IMT) – periodisches Signal, Bank 1
- P207AStromkreis Sensor Position Ventil Ansaugkrümmer-Abstimmung (IMT) – Bank 2
- P207BStromkreis Sensor Position Ventil Ansaugkrümmer-Abstimmung (IMT) – Bereich/Funktion, Bank 2
- P207CStromkreis Stellungssensor Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil (IMT) – niedriger Pegel, Bank 2
- P207DStromkreis Stellungssensor Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil (IMT) – hoher Pegel, Bank 2
- P207EStromkreis Stellungssensor Ansaugkrümmer-Abstimmungsventil (IMT) – periodisches Signal, Bank 2
- P207FAdBlue-Qualität – Fehlfunktion
- P2080Stromkreis Abgastemperatursensor – Bereich/Funktion, Bank 1, Sensor 1
- P2081Abgastemperatursensor-Schaltkreis, sporadische Störung, Bank 1, Sensor 1
- P2082Abgastemperatursensor-Schaltkreis, Bereich/Leistung, Bank 2, Sensor 1
- P2083Abgastemperatursensor-Schaltkreis, sporadische Störung, Bank 2, Sensor 1
- P2084Abgastemperatursensor-Schaltkreis, Bereich/Leistung, Bank 1, Sensor 2
- P2085Abgastemperatursensor-Schaltkreis, sporadische Störung, Bank 1, Sensor 2
- P2086Abgastemperatursensor-Schaltkreis, Bereich/Leistung, Bank 2, Sensor 2
- P2087Abgastemperatursensor-Schaltkreis, sporadische Störung, Bank 2, Sensor 2
- P2088Steuerkreis Stellglied Nockenwellenverstellung A, niedriges Signal, Bank 1
- P2089Steuerkreis Stellglied Nockenwellenverstellung A, hohes Signal, Bank 1
- P208AAdBlue-Pumpe A, Steuerkreis offen
- P208BReduktionsmittelpumpe A – Steuerkreis fehlerhaft / blockiert in Aus-Stellung
- P208CReduktionsmittelpumpe A – Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P208DReduktionsmittelpumpe A – Steuerkreis Spannung zu hoch
- P208EReduktionsmittel-Einspritzventil blockiert geschlossen, Bank 1, Einheit 1
- P208FReduktionsmittel-Einspritzventil blockiert geschlossen, Bank 2, Einheit 1
- P2090Nockenwellenversteller B – Steuerkreis, Signal niedrig, Bank 1
- P2091Nockenwellenversteller B – Steuerkreis, Signal hoch, Bank 1
- P2092Nockenwellenversteller A – Steuerkreis, Signal niedrig, Bank 2
- P2093Nockenwellenversteller A – Steuerkreis, Signal hoch, Bank 2
- P2094Nockenwellenversteller B – Steuerkreis, Signal niedrig, Bank 2
- P2095Nockenwellenversteller B, Steuerkreis: zu hohes Signal, Bank 2
- P2096Kraftstoffkorrektur nach Katalysator: Gemisch zu mager, Bank 1
- P2097Kraftstoffkorrektur nach Katalysator: Gemisch zu fett, Bank 1
- P2098Kraftstoffkorrektur nach Katalysator: Gemisch zu mager, Bank 2
- P2099Kraftstoffkorrektur nach Katalysator: Gemisch zu fett, Bank 2
- P209ADrucksensor Luft Reduktionsmitteleinspritzung, Kreis B
- P209BDrucksensor Luft Reduktionsmitteleinspritzung, Kreis B: Bereich/Leistung
- P209CDrucksensor Luft Reduktionsmitteleinspritzung, Kreis B: zu niedrige Spannung
- P209DDrucksensor Luft Reduktionsmitteleinspritzung, Kreis B: zu hohe Spannung
- P209EDrucksensor Luft Reduktionsmitteleinspritzung, Korrelation A/B
- P209FHeizung des Harnstofftanks – Funktionsstörung
- P20A0Stromkreis A des Spülventils für Reduktionsmittel – Unterbrechung
- P20A1Spülventil A für Reduktionsmittel – Funktionsstörung
- P20A2Spülventil A für Reduktionsmittel – Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P20A3Spülventil A für Reduktionsmittel – Spannung im Stromkreis zu hoch
- P20A4Spülventil A für Reduktionsmittel – klemmt in Offenstellung
- P20A5Spülventil A für Reduktionsmittel – klemmt in Schließstellung
- P20A6Steuerventil Luftdruck der Reduktionsmitteleinspritzung – Stromkreis offen
- P20A7Steuerventil Luftdruck der Reduktionsmitteleinspritzung – Funktionsstörung
- P20A8Steuerventil Luftdruck der Reduktionsmitteleinspritzung – Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P20A9Stromkreis Regelventil Luftdruck der AdBlue-Einspritzung: Spannung zu hoch
- P20AARegelventil Luftdruck der AdBlue-Einspritzung: klemmt in geöffneter Stellung
- P20ABRegelventil Luftdruck der AdBlue-Einspritzung: klemmt in geschlossener Stellung
- P20ACStromkreis Temperatursensor Dosiereinheit AdBlue
- P20ADTemperatursensor Dosiereinheit AdBlue: Messbereich/Funktion
- P20AEStromkreis Temperatursensor Dosiereinheit AdBlue: Spannung zu niedrig
- P20AFStromkreis Temperatursensor Dosiereinheit AdBlue: Spannung zu hoch
- P20B0Stromkreis Temperatursensor Dosiereinheit AdBlue: sporadisches Signal
- P20B1Stromkreis Regelventil Kühlflüssigkeit AdBlue-Heizung: Unterbrechung
- P20B2Regelventil Kühlflüssigkeit AdBlue-Heizung: Funktionsstörung / klemmt in geöffneter Stellung
- P20B3Steuerventil Kühlmittel Reduktionsmittel-Heizung: Stromkreis Spannung zu niedrig
- P20B4Steuerventil Kühlmittel Reduktionsmittel-Heizung: Stromkreis Spannung zu hoch
- P20B5Steuerstromkreis Heizung Dosiereinheit Reduktionsmittel: Unterbrechung
- P20B6Steuerstromkreis Heizung Dosiereinheit Reduktionsmittel: Funktionsstörung
- P20B7Steuerstromkreis Heizung Dosiereinheit Reduktionsmittel: Spannung zu niedrig
- P20B8Steuerstromkreis Heizung Dosiereinheit Reduktionsmittel: Spannung zu hoch
- P20B9Steuerstromkreis Heizung A Reduktionsmittel: Unterbrechung
- P20BASteuerstromkreis Heizung A Reduktionsmittel: Funktionsstörung
- P20BBSteuerstromkreis Heizung A Reduktionsmittel: Spannung zu niedrig
- P20BCSteuerstromkreis Heizung A Reduktionsmittel: Spannung zu hoch
- P20BDReduktionsmittelheizung B Steuerkreis – Unterbrechung
- P20BEReduktionsmittelheizung B Steuerkreis – Fehlfunktion
- P20BFReduktionsmittelheizung B Steuerkreis – Spannung zu niedrig
- P20C0Reduktionsmittelheizung B Steuerkreis – Spannung zu hoch
- P20C1Reduktionsmittelheizung C Steuerkreis – Unterbrechung
- P20C2Reduktionsmittelheizung C Steuerkreis – Fehlfunktion
- P20C3Reduktionsmittelheizung C Steuerkreis – Spannung zu niedrig
- P20C4Reduktionsmittelheizung C Steuerkreis – Spannung zu hoch
- P20C5Reduktionsmittelheizung D Steuerkreis – Unterbrechung
- P20C6Reduktionsmittelheizung D Steuerkreis – Fehlfunktion
- P20C7Reduktor-Heizung D – Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P20C8Reduktor-Heizung D – Steuerkreis Spannung zu hoch
- P20C9Reduktionsmittel-Steuergerät – Anforderung MIL-Leuchten
- P20CAReduktionsmittel-Einspritzung – Luftdruckverlust
- P20CBAbgasnachbehandlung – Kraftstoffinjektor A Steuerkreis offen
- P20CCAbgasnachbehandlung – Kraftstoffinjektor A Steuerung fehlerhaft
- P20CDAbgasnachbehandlung – Kraftstoffinjektor A Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P20CEAbgasnachbehandlung – Kraftstoffinjektor A Steuerkreis Spannung zu hoch
- P20CFAbgasnachbehandlung – Kraftstoffinjektor A hängt in geöffneter Stellung
- P20D0Abgasnachbehandlung – Kraftstoffinjektor A hängt in geschlossener Stellung
- P20D1Abgasnachbehandlung: Einspritzdüse B – Steuerkreis offen
- P20D2Abgasnachbehandlung: Einspritzdüse B – Steuerung arbeitet fehlerhaft
- P20D3Abgasnachbehandlung: Einspritzdüse B – Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P20D4Abgasnachbehandlung: Einspritzdüse B – Steuerkreis Spannung zu hoch
- P20D5Abgasnachbehandlung: Einspritzdüse B – hängt in geöffneter Stellung
- P20D6Abgasnachbehandlung: Einspritzdüse B – hängt in geschlossener Stellung
- P20D7Abgasnachbehandlung: Kraftstoffzufuhr – Steuerkreis offen
- P20D8Abgasnachbehandlung: Kraftstoffzufuhr – Steuerung arbeitet fehlerhaft
- P20D9Abgasnachbehandlung: Kraftstoffzufuhr – Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P20DAAbgasnachbehandlung: Kraftstoffzufuhr – Steuerkreis Spannung zu hoch
- P20DBAbgasnachbehandlung: Kraftstoffzufuhrsteuerung hängt in offener Stellung
- P20DCAbgasnachbehandlung: Kraftstoffzufuhrsteuerung hängt in geschlossener Stellung
- P20DDAbgasnachbehandlung: Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors
- P20DEAbgasnachbehandlung: Kraftstoffdrucksensor – Stromkreis, Bereich/Leistung
- P20DFAbgasnachbehandlung: Kraftstoffdrucksensor – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P20E0Abgasnachbehandlung: Kraftstoffdrucksensor – Stromkreis, Signal zu hoch
- P20E1Abgasnachbehandlung: Stromkreis des Kraftstoffdrucksensors – unterbrochenes Signal
- P20E2Korrelation Abgastemperatursensor 1/2, Bank 1
- P20E3Korrelation Abgastemperatursensor 1/3, Bank 1
- P20E4Korrelation Abgastemperatursensor 2/3, Bank 1
- P20E5Abgastemperatursensor 1/2, Signalabweichung, Bank 2
- P20E6Reduktionsmittel-Einspritzluftdruck zu niedrig
- P20E7Reduktionsmittel-Einspritzluftdruck zu hoch
- P20E8Reduktionsmitteldruck zu niedrig
- P20E9Reduktionsmitteldruck zu hoch
- P20EAAdBlue-Steuergerät Relais Stromabschaltung zu früh
- P20EBAdBlue-Steuergerät Relais Stromabschaltung zu spät
- P20ECSCR-NOx-Katalysator Überhitzung, Bank 1
- P20EDSCR-NOx-Vorkatalysator Überhitzung, Bank 1
- P20EESCR-NOx-Katalysator Wirkungsgrad unter Schwellenwert, Bank 1, Katalysator 1
- P20EFSCR-NOx-Vorkatalysator: Wirkungsgrad unter Schwellenwert, Bank 1
- P20F0SCR-NOx-Katalysator: Übertemperatur, Bank 2
- P20F1SCR-NOx-Vorkatalysator: Übertemperatur, Bank 2
- P20F2SCR-NOx-Katalysator: Wirkungsgrad unter Schwellenwert, Bank 2
- P20F3SCR-NOx-Vorkatalysator: Wirkungsgrad unter Schwellenwert, Bank 2
- P20F4Reduktionsmittelverbrauch zu niedrig
- P20F5Reduktionsmittelverbrauch zu hoch
- P20F6Reduktionsmitteleinspritzventil hängt in geöffneter Stellung, Bank 1, Einheit 1
- P20F7Reduktionsmitteleinspritzventil hängt in geöffneter Stellung, Bank 2, Einheit 1
- P20F8Stellklappe des Ansaugkrümmers (Intake Manifold Runner): Funktion, Bank 1
- P20F9Ansaugkrümmer-Klappensteuerung: Stromkreis fehlerhaft, Bank 2
- P20FAAdBlue-Pumpe B: Steuerstromkreis unterbrochen
- P20FBAdBlue-Pumpe B: Fehlfunktion, blockiert im ausgeschalteten Zustand
- P20FCAdBlue-Pumpe B: Steuerstromkreis Spannung zu niedrig
- P20FDAdBlue-Pumpe B: Steuerstromkreis Spannung zu hoch
- P20FEAdBlue-Dosiereinheit 1: Fehlfunktion
- P20FFAdBlue-Steuermodul: Fehlfunktion