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Mechaniker prüft einen Motor

Zuverlässigkeitsreport

Peugeot 3008 – Zuverlässigkeit und Schwachstellen

Auf Basis von 203.399 Hauptuntersuchungen in Europa. Jedes Land vergleichen wir mit seinem eigenen Durchschnitt für Autos im gleichen Alter.

Peugeot 3008 — Modellfoto
Fot. Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

🇬🇧 Großbritannien · MOT

26,3%

fällt durch · Durchschnitt 20,6%

deutlich schlechter als der Durchschnitt

119.202 MOT-Prüfungen

🇳🇱 Niederlande · APK

45,7%

mit Mängeln · Durchschnitt 41,5%

deutlich schlechter als der Durchschnitt

71.950 APK-Prüfungen

🇱🇹 Litauen · Prüfung

56,1%

besteht im 1. Anlauf · Durchschnitt 66,5%

deutlich schlechter als der Durchschnitt

12.247 Prüfungen

Die Prüfsysteme unterscheiden sich von Land zu Land – Zahlen aus verschiedenen Ländern nicht direkt vergleichen, sondern jeweils mit dem eigenen Durchschnitt.

Schwachstellen

Was beim Peugeot 3008 kaputtgeht

Häufigkeit von Mängeln im jeweiligen Bereich im Vergleich zum Durchschnitt für Autos im gleichen Alter (senkrechter Strich = Durchschnitt, 100 %). Rot – häufiger als im Schnitt.

Sicherheitsgurte und Airbags

🇬🇧
219 %
🇳🇱
102 %

Karosserie und Aufbau

🇬🇧
216 %
🇳🇱
9 %

Lenkung

🇬🇧
179 %
🇳🇱
78 %

Fahrwerk

🇬🇧
143 %
🇳🇱
72 %

Beleuchtung und Elektrikin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
138 %
🇳🇱
133 %

Bremsenin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
128 %
🇳🇱
116 %

Reifenin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
111 %
🇳🇱
114 %

Sicht

🇬🇧
108 %
🇳🇱
88 %

Räder

🇬🇧
107 %
🇳🇱
53 %

Abgas und Emissionen

🇬🇧
84 %
🇳🇱
66 %

Kennzeichen und Identifikation

🇬🇧
52 %
🇳🇱
24 %

Bedienelemente

🇬🇧keine Daten
🇳🇱keine Daten

Häufigste Mängel bei der Prüfung

  1. 1Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden
  2. 2Reifen unzureichendes Profil
  3. 3Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert
  4. 4Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt
  5. 5Abblendlicht falsch eingestellt
  6. 6Übermäßiger Flüssigkeitsverlust sonstiger Flüssigkeiten
  7. 7Mechanische Teile der Bremsanlage weisen Verschleiß auf
  8. 8Standlicht funktioniert nicht (richtig)
  9. 9Reifen beschädigt
  10. 10Rücklicht funktioniert nicht (richtig)
  11. 11Scheibenwischeranlage bietet unzureichende Sicht
  12. 12Bremslicht funktioniert nicht (richtig)

Ergebnisse nach Fahrzeugalter

Alter🇬🇧 MOT nicht bestanden🇳🇱 Mängel bei APK
3–5 Jahre9,9% Ø 9,9%29,5% Ø 27,0%
6–8 Jahre18,2% Ø 15,3%40,3% Ø 36,7%
9–11 Jahre31,7% Ø 22,9%46,4% Ø 44,4%
12–15 Jahre39,7% Ø 30,3%62,9% Ø 55,4%
16–20 Jahre47,9% Ø 34,6%69,5% Ø 64,7%

🇱🇹 Prüfung im ersten Anlauf bestanden – nach Baujahr

Baujahr3008Ø BaujahrPrüfungen
202184,5%86,7%284
202062,5%78,6%229
201970,9%83,2%709
201868,7%79,5%984
201769,3%76,6%1.356
201663,7%72,8%391
201558,9%71,1%350
201462,6%68,0%625
201353,1%65,9%673
201253,8%63,7%1.040
201149,8%61,2%1.817
201044,8%57,3%2.404
200945,2%54,5%1.372

Peugeot 3008 – häufige Fragen

Wie zuverlässig ist der Peugeot 3008?+

In Großbritannien fällt der Peugeot 3008 in 26,3% der Fälle durch die MOT-Prüfung, bei einem Durchschnitt von 20,6% für Autos im gleichen Alter – deutlich schlechter als der Durchschnitt. In den Niederlanden wurden bei der APK-Prüfung in 45,7% der Fälle Mängel festgestellt (Durchschnitt 41,5%) – deutlich schlechter als der Durchschnitt. In Litauen bestehen 56,1% der Autos die Prüfung im ersten Anlauf (Durchschnitt dieser Baujahre 66,5%) – deutlich schlechter als der Durchschnitt.

Was geht beim Peugeot 3008 am häufigsten kaputt?+

Bei den Prüfungen werden häufiger als bei einem durchschnittlichen Auto dieses Alters Mängel in diesen Bereichen festgestellt: Sicherheitsgurte und Airbags, Karosserie und Aufbau, Lenkung, Fahrwerk.

Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Peugeot 3008 achten?+

Die häufigsten Mängel bei der Prüfung: Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden; Reifen unzureichendes Profil; Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert; Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt; Abblendlicht falsch eingestellt. Vor dem Kauf lohnt sich außerdem ein Blick in die Fahrzeughistorie per FIN (Kilometerstand, Schäden).

Weitere Peugeot-Modelle

Quellen: anonymisierte MOT-Ergebnisse (DVSA, Open Government Licence v3.0), Mängel aus APK-Prüfungen (RDW, offene Daten), Ergebnisse technischer Prüfungen in Litauen (data.gov.lt). Erfasst sind Erstprüfungen; Nachprüfungen werden nicht gezählt. Foto: Fot. Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (Lizenz).