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Mechaniker prüft einen Motor

Zuverlässigkeitsreport

Dacia Sandero – Zuverlässigkeit und Schwachstellen

Auf Basis von 156.589 Hauptuntersuchungen in Europa. Jedes Land vergleichen wir mit seinem eigenen Durchschnitt für Autos im gleichen Alter.

Dacia Sandero — Modellfoto
Fot. Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

🇬🇧 Großbritannien · MOT

27,4%

fällt durch · Durchschnitt 19,0%

deutlich schlechter als der Durchschnitt

96.109 MOT-Prüfungen

🇳🇱 Niederlande · APK

50,3%

mit Mängeln · Durchschnitt 46,1%

schlechter als der Durchschnitt

55.940 APK-Prüfungen

🇱🇹 Litauen · Prüfung

49,6%

besteht im 1. Anlauf · Durchschnitt 70,7%

deutlich schlechter als der Durchschnitt

4.540 Prüfungen

Die Prüfsysteme unterscheiden sich von Land zu Land – Zahlen aus verschiedenen Ländern nicht direkt vergleichen, sondern jeweils mit dem eigenen Durchschnitt.

Schwachstellen

Was beim Dacia Sandero kaputtgeht

Häufigkeit von Mängeln im jeweiligen Bereich im Vergleich zum Durchschnitt für Autos im gleichen Alter (senkrechter Strich = Durchschnitt, 100 %). Rot – häufiger als im Schnitt.

Karosserie und Aufbau

🇬🇧
317 %
🇳🇱
33 %

Sichtin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
208 %
🇳🇱
129 %

Beleuchtung und Elektrikin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
185 %
🇳🇱
116 %

Fahrwerk

🇬🇧
171 %
🇳🇱
41 %

Kennzeichen und Identifikation

🇬🇧
43 %
🇳🇱
154 %

Lenkungin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
134 %
🇳🇱
154 %

Sicherheitsgurte und Airbags

🇬🇧
146 %
🇳🇱
100 %

Bremsenin 2 Ländern bestätigt

🇬🇧
143 %
🇳🇱
129 %

Abgas und Emissionen

🇬🇧
103 %
🇳🇱
138 %

Reifen

🇬🇧
86 %
🇳🇱
102 %

Räder

🇬🇧
45 %
🇳🇱
20 %

Häufigste Mängel bei der Prüfung

  1. 1Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert
  2. 2Reifen unzureichendes Profil
  3. 3Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden
  4. 4Abblendlicht falsch eingestellt
  5. 5Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt
  6. 6Scheibenwischeranlage bietet unzureichende Sicht
  7. 7Standlicht funktioniert nicht (richtig)
  8. 8Staubmanschette Lenkgetriebe beschädigt, schließt nicht ab
  9. 9Scheiben-, Trommelbremse läuft nicht frei
  10. 10Übermäßiger Flüssigkeitsverlust sonstiger Flüssigkeiten
  11. 11Abgasanlage nicht gasdicht / unsichere Abgasableitung
  12. 12Reifen beschädigt

Ergebnisse nach Fahrzeugalter

Alter🇬🇧 MOT nicht bestanden🇳🇱 Mängel bei APK
3–5 Jahre13,3% Ø 9,9%31,4% Ø 27,0%
6–8 Jahre21,2% Ø 15,3%42,4% Ø 36,7%
9–11 Jahre35,4% Ø 22,9%47,8% Ø 44,4%
12–15 Jahre35,1% Ø 30,3%59,8% Ø 55,4%
16–20 Jahre—67,3% Ø 64,7%

🇱🇹 Prüfung im ersten Anlauf bestanden – nach Baujahr

BaujahrSanderoØ BaujahrPrüfungen
202235,1%61,4%37
202177,1%86,7%297
202029,0%78,6%576
201941,5%83,2%540
201868,2%79,5%151
201759,1%76,6%257
201665,7%72,8%265
201558,0%71,1%352
201456,3%68,0%405
201352,2%65,9%439
201240,8%63,7%179
201147,5%61,2%223
201039,8%57,3%352
200941,1%54,5%331
200854,4%52,4%136

Dacia Sandero – häufige Fragen

Wie zuverlässig ist der Dacia Sandero?+

In Großbritannien fällt der Dacia Sandero in 27,4% der Fälle durch die MOT-Prüfung, bei einem Durchschnitt von 19,0% für Autos im gleichen Alter – deutlich schlechter als der Durchschnitt. In den Niederlanden wurden bei der APK-Prüfung in 50,3% der Fälle Mängel festgestellt (Durchschnitt 46,1%) – schlechter als der Durchschnitt. In Litauen bestehen 49,6% der Autos die Prüfung im ersten Anlauf (Durchschnitt dieser Baujahre 70,7%) – deutlich schlechter als der Durchschnitt.

Was geht beim Dacia Sandero am häufigsten kaputt?+

Bei den Prüfungen werden häufiger als bei einem durchschnittlichen Auto dieses Alters Mängel in diesen Bereichen festgestellt: Karosserie und Aufbau, Sicht, Beleuchtung und Elektrik, Fahrwerk.

Worauf sollte ich beim Kauf eines gebrauchten Dacia Sandero achten?+

Die häufigsten Mängel bei der Prüfung: Reifendruck entspricht nicht dem richtigen Wert; Reifen unzureichendes Profil; Reifen mit einer Profiltiefe von 1,6 bis 2,5 mm vorhanden; Abblendlicht falsch eingestellt; Kennzeichenbeleuchtung funktioniert nicht (richtig) / fehlt. Vor dem Kauf lohnt sich außerdem ein Blick in die Fahrzeughistorie per FIN (Kilometerstand, Schäden).

Weitere Dacia-Modelle

Quellen: anonymisierte MOT-Ergebnisse (DVSA, Open Government Licence v3.0), Mängel aus APK-Prüfungen (RDW, offene Daten), Ergebnisse technischer Prüfungen in Litauen (data.gov.lt). Erfasst sind Erstprüfungen; Nachprüfungen werden nicht gezählt. Foto: Fot. Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons (Lizenz).