OBD2-Fehlercode
P1502 Leerlaufsteller: Steuersignal zu niedrig oder zu hoch
Das Signal an den Schließmagneten des Leerlaufstellers ist zu niedrig oder zu hoch. Dadurch wird die korrekte Ansteuerung des Ventils erschwert.
Häufigste Ursachen für P1502
- 1Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung
- 2Defektes Magnetventil
- 3Problem mit dem Steuergerät
- 4Fehler im Versorgungs- oder Massestromkreis der Batterie
Kann ich weiterfahren?
Du kannst weiterfahren, aber prüfe diese Woche den Signalstromkreis – das Ventil erhält möglicherweise nicht das richtige Signal.
P1502 bei verschiedenen Herstellern
Herstellerspezifische Codes können je nach Marke etwas anderes bedeuten.
Buick
Wegfahrsperre: kein Passwort empfangen
Cadillac
Wegfahrsperre: kein Passwort empfangen
Chevrolet
Wegfahrsperre: kein Passwort empfangen
Chrysler
Wegfahrsperre: kein Passwort empfangen
Ford
Ungültiges oder fehlendes Geschwindigkeitssignal oder Bremsdaten
General Motors
Wegfahrsperre: kein Passwort empfangen
Gmc
Wegfahrsperre: kein Passwort empfangen
Lincoln
Ungültige oder fehlende Fahrgeschwindigkeitsmeldung oder Bremsdaten
Mercury
Ungültige oder fehlende Fahrgeschwindigkeitsmeldung oder Bremsdaten
Oldsmobile
Diebstahlschutzsystem hat kein Passwort erhalten
Hersteller nicht angegeben
Zeitweise Störung des Fahrgeschwindigkeitssensors
Saturn
Diebstahlschutzsystem hat kein Passwort erhalten
Subaru
Problem mit der Funktion des Kühlerlüfters
Volkswagen / VAG-Konzern
Kurzschluss des Kraftstoffpumpenrelais-Kreises nach Plus
P1502 – häufige Fragen
Was bedeutet der Fehlercode P1502?+
P1502 bedeutet: Leerlaufsteller: Steuersignal zu niedrig oder zu hoch. Das Signal an den Schließmagneten des Leerlaufstellers ist zu niedrig oder zu hoch. Dadurch wird die korrekte Ansteuerung des Ventils erschwert.
Was sind die häufigsten Ursachen für P1502?+
Unterbrochene oder beschädigte Verkabelung; Defektes Magnetventil; Problem mit dem Steuergerät; Fehler im Versorgungs- oder Massestromkreis der Batterie.
Kann ich mit dem Fehler P1502 weiterfahren?+
Du kannst weiterfahren, aber prüfe diese Woche den Signalstromkreis – das Ventil erhält möglicherweise nicht das richtige Signal.