Antrieb (P)
Fehlercodes P2Exx
Motor, Getriebe, Kraftstoffsystem und Abgasreinigung. 192 Codes mit Beschreibung auf Deutsch.
- P2E00Schalthebelpositionssensor A – Stromkreis
- P2E01Gangwahlhebel-Positionssensor A: Plausibilitäts- bzw. Messbereichsfehler
- P2E02Gangwahlhebel-Positionssensor A: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2E03Gangwahlhebel-Positionssensor A: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2E04Gangwahlhebel-Positionssensor B: Stromkreis
- P2E05Gangwahlhebel-Positionssensor B: Plausibilitäts- bzw. Messbereichsfehler
- P2E06Gangwahlhebel-Positionssensor B: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2E07Gangwahlhebel-Positionssensor B: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2E08Gangwahlhebel-Positionssensor C: Stromkreis
- P2E09Gangwahlhebel-Positionssensor C: Plausibilitäts- bzw. Messbereichsfehler
- P2E0AGangwahlhebel-Positionssensor C: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2E0BGangwahlhebel-Positionssensor C – Signal zu hoch
- P2E0CGangwahlhebel-Positionssensor D – Stromkreis
- P2E0DGangwahlhebel-Positionssensor D – unplausible Messwerte
- P2E0EGangwahlhebel-Positionssensor D – Signal zu niedrig
- P2E0FGangwahlhebel-Positionssensor D – Signal zu hoch
- P2E10Stromkreis des Positionssensors des Gangwahl-Stellglieds
- P2E11Positionssensor des Gangwahl-Stellglieds – fehlerhafte Funktion
- P2E12Positionssensor des Gangwahl-Stellglieds – Signal zu niedrig
- P2E13Positionssensor des Gangwahl-Stellglieds – Signal zu hoch
- P2E14Stromkreis des Positionssensors des Gangwahl-Stellglieds – sporadisches oder unstetes Signal
- P2E15Stellungssensor des Zwischenwellen-Schaltaktuators – Schaltkreis
- P2E16Stellungssensor des Zwischenwellen-Schaltaktuators – unplausible Messwerte
- P2E17Stellungssensor des Zwischenwellen-Schaltaktuators – Schaltkreis Spannung zu niedrig
- P2E18Stellungssensor des Zwischenwellen-Schaltaktuators – Schaltkreis Spannung zu hoch
- P2E19Stellungssensor des Zwischenwellen-Schaltaktuators – Schaltkreis mit Aussetzern/unregelmäßiges Signal
- P2E1ASpannungssensor des Wechselrichters des Antriebsmotors A – Korrelation A/B unplausibel
- P2E1BSchaltkreis des Stromsensors Phase X des Antriebsmotors A
- P2E1CSchaltkreis des Stromsensors Phase X des Antriebsmotors A – unplausible Messwerte
- P2E1DSchaltkreis des Stromsensors Phase X des Antriebsmotors A – Spannung zu niedrig
- P2E1ESchaltkreis des Stromsensors Phase X des Antriebsmotors A – Spannung zu hoch
- P2E1FAntriebsmotor A, Phase Y – Stromsensor: Schaltkreis
- P2E20Antriebsmotor A, Phase Y – Stromsensor: Schaltkreis Bereich/Leistung
- P2E21Antriebsmotor A, Phase Y – Stromsensor: Schaltkreis Spannung zu niedrig
- P2E22Antriebsmotor A, Phase Y – Stromsensor: Schaltkreis Spannung zu hoch
- P2E23Antriebsmotor A, Phase Z – Stromsensor: Schaltkreis
- P2E24Antriebsmotor A, Phase Z – Stromsensor: Schaltkreis Bereich/Leistung
- P2E25Antriebsmotor A, Phase Z – Stromsensor: Schaltkreis Spannung zu niedrig
- P2E26Antriebsmotor A, Phase Z – Stromsensor: Schaltkreis Spannung zu hoch
- P2E27Antriebsmotor A, Phase X-Y-Z – Stromsensor: Korrelationsabweichung
- P2E28Antriebsmotor A, Erregerstrom – Sensor: Leistung
- P2E29Antriebsmotor A Erregerstrom-Sensor Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2E2AAntriebsmotor A Erregerstrom-Sensor Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2E2BAntriebsmotor A Erregerstrom zu hoch
- P2E2CBatterieladegerät A Modul Versorgungsspannung – Funktion fehlerhaft
- P2E2DBatterieladegerät A Modul Versorgungsspannung zu niedrig
- P2E2EBatterieladegerät A Modul Versorgungsspannung zu hoch
- P2E2FBatterieladegerät B Modul Versorgungsspannung – Funktion fehlerhaft
- P2E30Batterieladegerät B Modul Versorgungsspannung zu niedrig
- P2E31Batterieladegerät B Modul Versorgungsspannung zu hoch
- P2E32Batterieladegerät A Modul erzwungene Abschaltung – Spannung fehlerhaft
- P2E33Batterieladegerät A: Zwangsabschaltung, Spannung zu niedrig
- P2E34Batterieladegerät A: Zwangsabschaltung, Spannung zu hoch
- P2E35Batterieladegerät B, Enable-Schaltkreis: Unterbrechung
- P2E36Batterieladegerät B, Enable-Schaltkreis: Spannung zu niedrig
- P2E37Batterieladegerät B, Enable-Schaltkreis: Spannung zu hoch
- P2E38Batterieladegerät B, Enable-Schaltkreis: Messwerte fehlerhaft
- P2E39Batterieladegerät B: Sicherung
- P2E3ABatterieladegerät B, Ausgangsspannung: Funktionsstörung
- P2E3BBatterieladegerät B, Ausgangsspannung: zu niedrig
- P2E3CBatterieladegerät B, Ausgangsstrom: Funktionsstörung
- P2E3DBatterieladegerät B: Ausgang kurzgeschlossen
- P2E3EBatterieladegerät B Modul: Zwangsabschaltung, Spannungsfehler
- P2E3FBatterieladegerät B Modul: Zwangsabschaltung, Spannung zu niedrig
- P2E40Batterieladegerät B Modul: Zwangsabschaltung, Spannung zu hoch
- P2E41Hybrid/EV-Elektronik Kühlmittelpumpe B: Steuerkreis offen
- P2E42Hybrid/EV-Elektronik Kühlmittelpumpe B: Funktionsstörung
- P2E43Hybrid/EV-Elektronik Kühlmittelpumpe B: Steuerkreis, Spannung zu niedrig
- P2E44Hybrid/EV-Elektronik Kühlmittelpumpe B: Steuerkreis, Spannung zu hoch
- P2E45Hybrid/EV-Elektronik Kühlmittelpumpe B: Enable-Kreis
- P2E46Hybrid/EV-Elektronik Kühlmittelpumpe B: Überdrehzahl, Trockenlauf
- P2E47Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmittelpumpe B – Drehzahl zu niedrig
- P2E48Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmittelpumpe B – Drehzahl zu hoch
- P2E49Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmittelpumpe B – blockiert/stehend
- P2E4ATemperatursensor Batterieladegerät-Anschluss – Stromkreis C
- P2E4BTemperatursensor Batterieladegerät-Anschluss C – unplausible Messwerte
- P2E4CTemperatursensor Batterieladegerät-Anschluss C – Stromkreis Spannung zu niedrig
- P2E4DTemperatursensor Batterieladegerät-Anschluss C – Stromkreis Spannung zu hoch
- P2E4ETemperatur Batterieladegerät-Anschluss C – zu hoch
- P2E4FTemperatursensor Batterieladegerät-Anschluss – Stromkreis D
- P2E50Temperatursensor Batterieladegerät-Anschluss D – unplausible Messwerte
- P2E51Temperatursensor Ladegerät-Kupplung D, Schaltkreis – Signal zu niedrig
- P2E52Temperatursensor Ladegerät-Kupplung D, Schaltkreis – Signal zu hoch
- P2E53Temperatur Ladegerät-Kupplung D – Wert zu hoch
- P2E54Abgasdrucksensor C, Schaltkreis
- P2E55Abgasdrucksensor C, Schaltkreis – unplausible Messwerte
- P2E56Abgasdrucksensor C, Schaltkreis – Signal zu niedrig
- P2E57Abgasdrucksensor C, Schaltkreis – Signal zu hoch
- P2E58Alternativer Kraftstoff: Zündaussetzer in mehreren/zufälligen Zylindern erkannt
- P2E59Zylinder 1, alternativer Kraftstoff: Zündaussetzer erkannt
- P2E5AZylinder 2, alternativer Kraftstoff: Zündaussetzer erkannt
- P2E5BZündaussetzer bei alternativem Kraftstoff in Zylinder 3 erkannt
- P2E5CZündaussetzer bei alternativem Kraftstoff in Zylinder 4 erkannt
- P2E5DZündaussetzer bei alternativem Kraftstoff in Zylinder 5 erkannt
- P2E5EZündaussetzer bei alternativem Kraftstoff in Zylinder 6 erkannt
- P2E5FZündaussetzer bei alternativem Kraftstoff in Zylinder 7 erkannt
- P2E60Zündaussetzer bei alternativem Kraftstoff in Zylinder 8 erkannt
- P2E61Zündaussetzer bei alternativem Kraftstoff und niedrigem Kraftstoffstand erkannt
- P2E62Steuerkreis Kühlmittel-Bypassventil E: Unterbrechung
- P2E63Steuerkreis Kühlmittel-Bypassventil E: Spannung zu niedrig
- P2E64Steuerkreis Kühlmittel-Bypassventil E: Spannung zu hoch
- P2E65Motorkühlmittel-Bypassventil E klemmt in geöffneter Stellung oder offener Stromkreis
- P2E66Motorkühlmittel-Bypassventil E: Bereich/Leistung
- P2E67Motorkühlmittel-Bypassventil E klemmt in geschlossener Stellung
- P2E68Gemisch zu mager bei Zylinderabschaltung, Bank 1
- P2E69Gemisch zu fett bei Zylinderabschaltung, Bank 1
- P2E6AGemisch zu mager bei Zylinderabschaltung, Bank 2
- P2E6BGemisch zu fett bei Zylinderabschaltung, Bank 2
- P2E6CHybrid-/EV-Batterie, Block „A“: Zellendicke
- P2E6DHybrid-/EV-Batterie, Block „A“: Zellendicken-Sensorkreis, Spannung zu hoch
- P2E6EHybrid-/EV-Batterie, Block „A“: Zellendicken-Sensorkreis, Spannung zu niedrig
- P2E6FHybrid-/EV-Batteriepaket – Zellendicken-Sensor „A“: Schaltkreis funktioniert nicht ordnungsgemäß
- P2E70Hybrid-/EV-Batteriepaket – Zellendicke B
- P2E71Hybrid-/EV-Batteriepaket – Zellendicken-Sensor B: Spannung im Schaltkreis zu hoch
- P2E72Hybrid-/EV-Batteriepaket – Zellendicken-Sensor B: Spannung im Schaltkreis zu niedrig
- P2E73Hybrid-/EV-Batteriepaket – Schaltkreis Zellendicken-Sensor B: Funktionsstörung
- P2E74Hybrid-/EV-Batteriepaket – Kühlmitteltemperatur-Sensor D, Schaltkreis
- P2E75Hybrid-/EV-Batteriepaket – Kühlmitteltemperatur-Sensor D: Messwerte im Schaltkreis unplausibel
- P2E76Hybrid-/EV-Batteriepaket – Kühlmitteltemperatur-Sensor D: Spannung im Schaltkreis zu niedrig
- P2E77Hybrid-/EV-Batteriepaket – Kühlmitteltemperatur-Sensor D: Spannung im Schaltkreis zu hoch
- P2E78Hybrid-/EV-Batteriepaket – Kühlmitteltemperatur-Sensor D: Signal intermittierend oder unregelmäßig
- P2E79Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmittelpumpe C – Leistungsproblem
- P2E7AHybrid/EV-Elektronik: Kühlmittelpumpe C – Überdrehzahl
- P2E7BAntriebsmotor A: Stromkreis Erregerstrom-Sensor
- P2E7CKlimakompressor-Steuermodul: Stromkreis Innentemperatursensor B
- P2E7DKlimakompressor-Steuermodul: Innentemperatursensor B – Leistungsproblem
- P2E7EKlimakompressor-Steuermodul: Innentemperatursensor B – Signal zu hoch
- P2E7FKlimakompressor-Steuermodul: Innentemperatursensor B – Signal zu niedrig
- P2E80Klimakompressor-Steuermodul: Innentemperatursensor B – Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P2E81Kaltstart-Kühlmittel-Bypassventil D klemmt in geschlossener Stellung
- P2E82Kaltstart-Kühlmittelpumpe – Überdrehzahl
- P2E83Kraftstoffverteiler-Druck – Werte außerhalb des Bereichs (Motor aus)
- P2E84Spannungssensor Eingang Batterieladegerät B – Schaltkreis: Messwerte fehlerhaft
- P2E85Spannungssensor Eingang Batterieladegerät B – Schaltkreis: Spannung zu niedrig
- P2E86Spannungssensor Eingang Batterieladegerät B – Schaltkreis: Spannung zu hoch
- P2E87Schaltkreis Näherungssensor B
- P2E88Schaltkreis Näherungssensor B – Messwerte fehlerhaft
- P2E89Schaltkreis Näherungssensor B – Signal zu niedrig
- P2E8ASchaltkreis Näherungssensor B – Signal zu hoch
- P2E8BSchaltkreis Näherungssensor B – periodisches oder unregelmäßiges Signal
- P2E8CBatterieladegerät B, Ladesequenzsignal 1 – Schaltkreis: Spannung zu hoch
- P2E8DLadegerät B, Ladesequenz-Signal 1 Schaltkreis Niederspannung
- P2E8ELadegerät B, Ladesequenz-Signal 2 Schaltkreis Hochspannung
- P2E8FLadegerät B, Ladesequenz-Signal 2 Schaltkreis Niederspannung
- P2E90Ladegerät A, interne Stromversorgung Funktionsstörung
- P2E91Ladegerät B, interne Stromversorgung Funktionsstörung
- P2E92Schalter Öffnungsanforderung Ladeklappe B – Aufwachschaltkreis
- P2E93Schalter Öffnungsanforderung Ladeklappe B – Schaltkreis
- P2E94Schalter Öffnungsanforderung Ladeklappe B – Schaltkreis Funktionsstörung
- P2E95Schalter Öffnungsanforderung Ladeklappe B – Schaltkreis Niederspannung
- P2E96Schalter Öffnungsanforderung Ladeklappe B – Schaltkreis Hochspannung
- P2E97Schaltkreis des Öffnungswunsch-Schalters für Tür B der Ladebuchse: Signal unterbrochen oder unbeständig
- P2E98Schaltkreis des Positionssensors für Tür B der Ladebuchse
- P2E99Schaltkreis des Positionssensors für Tür B der Ladebuchse: Fehlfunktion
- P2E9APositionssensor für Tür B der Ladebuchse: Spannung im Schaltkreis zu niedrig
- P2E9BPositionssensor für Tür B der Ladebuchse: Spannung im Schaltkreis zu hoch
- P2E9CSchaltkreis des Positionssensors für Tür B der Ladebuchse: Signal unterbrochen oder unbeständig
- P2E9DSchaltkreis zur Entriegelungssteuerung für Tür B der Ladebuchse
- P2E9ESchaltkreis zur Entriegelungssteuerung für Tür B der Ladebuchse: Fehlfunktion
- P2E9FSchaltkreis zur Entriegelungssteuerung für Tür B der Ladebuchse: Spannung zu niedrig
- P2EA0Schaltkreis zur Entriegelungssteuerung für Tür B der Ladebuchse: Spannung zu hoch
- P2EA1Abgastemperatursensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 6: Bereich/Funktion
- P2EA2Abgastemperatursensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 6: Signal zu hoch
- P2EA3Abgastemperatursensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 6: Signal zu niedrig
- P2EA5Abgastemperatursensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 6: Bereich/Funktion
- P2EA6Stromkreis des Temperatursensors am Turbolader-Verdichterauslass
- P2EA7DC/AC-Wandler A: Eingangsspannung zu niedrig
- P2EA8DC/AC-Wandler A: Eingangsspannung zu hoch
- P2EA9DC/AC-Wandler A: Überhitzung
- P2EAAAktive Kühlerluftsteuerung, Modul A: Steuerkreis, Funktionsstörung
- P2EABAktive Kühlerluftsteuerung, Modul A: Überhitzung
- P2EACAktiver Kühlerluftstrom-Steuermodul A – Funktionsstörung
- P2EADAdBlue-Dosiereinheit 2 – Funktionsstörung
- P2EAEStromkreis AdBlue-Einspritzventil – Bereich/Funktion, Bank 1, Einheit 2
- P2EAFAdBlue-Einspritzventil klemmt in geschlossener Stellung, Bank 1, Einheit 2
- P2EB0Stromkreis Saugrohrdrucksensor hinter der Drosselklappe
- P2EB1Stromkreis Saugrohrdrucksensor hinter der Drosselklappe – Spannung zu niedrig
- P2EB2Stromkreis Saugrohrdrucksensor hinter der Drosselklappe – Spannung zu hoch
- P2EB3Stromkreis Saugrohrdrucksensor hinter der Drosselklappe – Messwerte fehlerhaft
- P2EB4Hochvolt-Verriegelungsstromkreis induktives Ladegerät Hybrid-/Elektrobatterie – Unterbrechung
- P2EB5Induktives Ladegerät Hybrid-/Elektrobatterie – Eingangsspannung zu niedrig
- P2EB6Hybrid-/Elektrobatterie – Eingangsspannung des induktiven Ladegeräts zu hoch
- P2EB712-V-Batterie – Austausch erforderlich
- P2EB9Reduktionsmittel-Einspritzventil (AdBlue) – Schaltkreis: Bereich/Funktion, Bank 2, Einheit 2
- P2EBBSchaltkreis des Öltemperatursensors (Ölwanne) – Störung
- P2EBCÖltemperatursensor (Ölwanne) – ungültiger Wert
- P2EBDÖltemperatursensor (Ölwanne) – Signal zu hoch
- P2EBEÖltemperatursensor (Ölwanne) – Signal zu niedrig
- P2EBFSchalter für Ladebetriebsart der Batterie klemmt
- P2EC0Temperatursensor am Verdichterauslass des Turboladers – Spannung im Schaltkreis zu niedrig
- P2EC1Temperatursensor am Verdichterauslass des Turboladers – Spannung im Schaltkreis zu hoch
- P2EC2Stromkreis Temperatursensor am Verdichterauslass des Turboladers – Bereich/Funktion