Antrieb (P)
Fehlercodes P2Bxx
Motor, Getriebe, Kraftstoffsystem und Abgasreinigung. 256 Codes mit Beschreibung auf Deutsch.
- P2B00Einspritzung Zylinder 1, Leistungsproblem
- P2B01Einspritzung Zylinder 2, Leistungsproblem
- P2B02Einspritzung Zylinder 3, Leistungsproblem
- P2B03Einspritzung Zylinder 4, Leistungsproblem
- P2B04Einspritzung Zylinder 5, Leistungsproblem
- P2B05Einspritzung Zylinder 6, Leistungsproblem
- P2B06Einspritzung Zylinder 7, Leistungsproblem
- P2B07Einspritzung Zylinder 8, Leistungsproblem
- P2B08Kaltstart: Einspritzung Zylinder 1 fehlerhaft
- P2B09Kaltstart: Einspritzung Zylinder 2 fehlerhaft
- P2B0AKaltstart: Einspritzung Zylinder 3 fehlerhaft
- P2B0BKaltstart: Einspritzung Zylinder 4 fehlerhaft
- P2B0CKaltstart: Einspritzung Zylinder 5 fehlerhaft
- P2B0DKaltstart: Einspritzung Zylinder 6 fehlerhaft
- P2B0EKaltstart: Einspritzung Zylinder 7 fehlerhaft
- P2B0FKaltstart: Einspritzung Zylinder 8 fehlerhaft
- P2B10Einspritzkorrektur Zylinder 1 nicht gelernt
- P2B11Einspritzkorrektur Zylinder 1 über Lerngrenze
- P2B12Zylinder 2: Einspritzimpuls-Korrektur nicht gelernt
- P2B13Zylinder 2: Einspritzimpuls-Korrektur hat Lerngrenze überschritten
- P2B14Zylinder 3: Einspritzimpuls-Korrektur nicht gelernt
- P2B15Zylinder 3: Einspritzimpuls-Korrektur hat Lerngrenze überschritten
- P2B16Zylinder 4: Einspritzimpuls-Korrektur nicht gelernt
- P2B17Zylinder 4: Einspritzimpuls-Korrektur hat Lerngrenze überschritten
- P2B18Zylinder 5: Einspritzimpuls-Korrektur nicht gelernt
- P2B19Zylinder 5: Einspritzimpuls-Korrektur hat Lerngrenze überschritten
- P2B1AZylinder 6: Einspritzimpuls-Korrektur nicht gelernt
- P2B1BZylinder 6: Einspritzimpuls-Korrektur hat Lerngrenze überschritten
- P2B1CZylinder 7: Einspritzimpuls-Korrektur noch nicht angelernt
- P2B1DZylinder 7: Einspritzimpuls-Abweichung hat Lerngrenze überschritten
- P2B1EZylinder 8: Einspritzimpuls-Korrektur noch nicht angelernt
- P2B1FZylinder 8: Einspritzimpuls-Abweichung hat Lerngrenze überschritten
- P2B20Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor B, Stromkreis
- P2B21Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor B, Bereich/Leistung
- P2B22Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor B, Stromkreis Niederspannung
- P2B23Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor B, Stromkreis Hochspannung
- P2B24Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor C, Stromkreis
- P2B25Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor C, Bereich/Leistung
- P2B26Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor C, Schaltkreis – Signal zu niedrig
- P2B27Hybrid/EV-Elektronik: Kühlmitteltemperatursensor C, Schaltkreis – Signal zu hoch
- P2B28Hybrid/EV-Batteriepack: Kühlmittelpumpe A, Funktionsstörung
- P2B29Hybrid/EV-Batteriepack: Kühlmittelpumpe A, Überdrehzahl – Trockenlauf
- P2B2AHybrid/EV-Elektronik: Kühlmittelpumpe A, Überdrehzahl – Trockenlauf
- P2B2BKühlmitteltemperatursensor 5 des Motors, Schaltkreis
- P2B2CKühlmitteltemperatursensor 5 des Motors, Schaltkreis – unplausible Messwerte
- P2B2DKühlmitteltemperatursensor 5 des Motors, Schaltkreis – Signal zu niedrig
- P2B2EKühlmitteltemperatursensor 5 des Motors, Schaltkreis – Signal zu hoch
- P2B2FLüfter 1: Funktion / Stellung „Aus“ blockiert
- P2B30Lüfter 1 hängt in eingeschaltetem Zustand fest
- P2B31Lüfter 2 – Fehlfunktion / hängt in ausgeschaltetem Zustand fest
- P2B32Lüfter 2 hängt in eingeschaltetem Zustand fest
- P2B33Steuerkreis Nockenwellenverstellung A (B) – Unterbrechung, Bank 1
- P2B34Steuerkreis Nockenwellenverstellung A (B) – niedriges Signal, Bank 1
- P2B35Steuerkreis Nockenwellenverstellung A (B) – hohes Signal, Bank 1
- P2B36Steuerkreis Nockenwellenverstellung A (B) – Unterbrechung, Bank 2
- P2B37Steuerkreis Nockenwellenverstellung A (B) – niedriges Signal, Bank 2
- P2B38Steuerkreis Nockenwellenverstellung A (B) – hohes Signal, Bank 2
- P2B39Steuerkreis Nockenwellenverstellung B (B) – Unterbrechung, Bank 1
- P2B3ASteuerkreis B des Nockenwellenprofil-Stellglieds B – niedriger Pegel, Bank 1
- P2B3BSteuerkreis B des Nockenwellenprofil-Stellglieds B – hoher Pegel, Bank 1
- P2B3CSteuerkreis B des Nockenwellenprofil-Stellglieds – offen, Bank 2
- P2B3DSteuerkreis B des Nockenwellenprofil-Stellglieds B – niedriger Pegel, Bank 2
- P2B3ESteuerkreis B des Nockenwellenprofil-Stellglieds B – hoher Pegel, Bank 2
- P2B3FPositionssensor des Nockenwellen-Stellglieds A, Stromkreis B, Bank 1
- P2B40Positionssensor des Nockenwellen-Stellglieds A, Stromkreis B, Bereich/Leistung, Bank 1
- P2B41Positionssensor des Nockenwellen-Stellglieds A, Stromkreis B, niedriger Pegel, Bank 1
- P2B42Positionssensor des Nockenwellen-Stellglieds A, Stromkreis B, hoher Pegel, Bank 1
- P2B43Positionssensor des Nockenwellen-Stellglieds A, Stromkreis B, Bank 2
- P2B44Kurbelwellen- bzw. Nockenwellenstellglied B, Positionssensor – Bereich/Leistung, Bank 2
- P2B45Nockenwellenverstellerposition B, Positionssensor – Schaltkreis, Signal niedrig, Bank 2
- P2B46Nockenwellenverstellerposition B, Positionssensor – Schaltkreis, Signal hoch, Bank 2
- P2B47Nockenwellenversteller B, Positionssensor – Schaltkreis, Bank 1
- P2B48Nockenwellenverstellerposition B, Positionssensor – Bereich/Leistung, Bank 1
- P2B49Nockenwellenverstellerposition B, Positionssensor – Schaltkreis, Signal niedrig, Bank 1
- P2B4ANockenwellenverstellerposition B, Positionssensor – Schaltkreis, Signal hoch, Bank 1
- P2B4BNockenwellenversteller B, Positionssensor – Schaltkreis, Bank 2
- P2B4CNockenwellenversteller B, Positionssensor – Bereich/Leistung, Bank 2
- P2B4DNockenwellenversteller B, Positionssensor – Schaltkreis, Signal niedrig, Bank 2
- P2B4ENockenwellenversteller-Positionssensor B, Stromkreis B – Signal zu hoch, Zylinderbank 2
- P2B4FNockenwellenprofil-Steller A, Steuerung – Fehlfunktion / hängt in Aus-Stellung, Zylinderbank 1
- P2B50Nockenwellenprofil-Steller A, Steuerung – Fehlfunktion / hängt in Aus-Stellung, Zylinderbank 2
- P2B51Nockenwellenprofil-Steller B, Steuerung – Fehlfunktion / hängt in Aus-Stellung, Zylinderbank 1
- P2B52Nockenwellenprofil-Steller B, Steuerung – Fehlfunktion / hängt in Aus-Stellung, Zylinderbank 2
- P2B53Nockenwellenprofil-Steller B, Steuerung – hängt in Ein-Stellung, Zylinderbank 1
- P2B54Nockenwellenprofil-Steller A, Steuerung – hängt in Ein-Stellung, Zylinderbank 2
- P2B55Nockenwellenprofil-Steller B, Steuerung – hängt in Ein-Stellung, Zylinderbank 1
- P2B56Nockenwellenprofil-Steller B, Steuerung – hängt in Ein-Stellung, Zylinderbank 2
- P2B57Niedriger Motoröldruck – Nockenwellenverstellung deaktiviert
- P2B58Motor des Kühlmittel-Durchflussregelventils – Motorstrom zu hoch
- P2B59Kühlmittel-Durchflussregelventil – Steuerkreis unterbrochen
- P2B5AKühlmittel-Durchflussregelventil – Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P2B5BKühlmittel-Durchflussregelventil – Steuerkreis Spannung zu hoch
- P2B5CKühlmittel-Durchflussregelventil (Versorgung) – Spannung im Kreis zu niedrig
- P2B5DStromkreis des Stellungssensors des Kühlmittel-Durchflussregelventils
- P2B5EStellungssensor des Kühlmittel-Durchflussregelventils – Spannung zu niedrig
- P2B5FStellungssensor des Kühlmittel-Durchflussregelventils – Spannung zu hoch
- P2B60Stellungssensor des Kühlmittel-Durchflussregelventils – unplausible Messwerte
- P2B61Kühlmittel-Durchflussregelventil klemmt in geschlossener Stellung
- P2B62Versorgungsspannung-Stromkreis Kühlmittelpumpe B
- P2B63Kühlmittelpumpe B blockiert / gestoppt
- P2B64Kühlmittelpumpe B: Übertemperatur des Steuermoduls
- P2B65Kühlmittelpumpe B: Überdrehzahl / Luft im System
- P2B66Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe D: Unterbrechung
- P2B67Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe D: Spannung zu niedrig
- P2B68Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe D: Spannung zu hoch
- P2B69Versorgungsspannung-Stromkreis Kühlmittelpumpe D
- P2B6AKühlmittelpumpe D blockiert / gestoppt
- P2B6BKühlmittelpumpe D: Übertemperatur des Steuermoduls
- P2B6CKühlmittelpumpe D – Überdrehzahl / Luft im System
- P2B6DStromkreis Positionssensor Kühlmittel-Durchflussregelventil – Signal unterbrochen oder unregelmäßig
- P2B6EStromkreis Temperatursensor Turbolader/Kompressor A
- P2B6FStromkreis Temperatursensor Turbolader/Kompressor A – Spannung zu niedrig
- P2B70Stromkreis Temperatursensor Turbolader/Kompressor A – Spannung zu hoch
- P2B71Stromkreis Temperatursensor Turbolader/Kompressor A – Bereich/Funktion fehlerhaft
- P2B72Steuerstromkreis Kühlmittelheizung A – Unterbrechung
- P2B73Steuerstromkreis Kühlmittelheizung A – Spannung zu niedrig
- P2B74Steuerstromkreis Kühlmittelheizung A – Spannung zu hoch
- P2B75Steuerstromkreis Kühlmittelheizung A – Funktionsfehler
- P2B76Steuerkreis Kühlmittelheizung B: Unterbrechung
- P2B77Steuerkreis Kühlmittelheizung B: Spannung zu niedrig
- P2B78Steuerkreis Kühlmittelheizung B: Spannung zu hoch
- P2B79Steuerkreis Kühlmittelheizung B: Funktionsstörung
- P2B7AStromkreis Drucksensor/Schalter C des EVAP-Systems
- P2B7BStromkreis Drucksensor/Schalter C des EVAP-Systems: ungültige Messwerte
- P2B7CStromkreis Drucksensor/Schalter C des EVAP-Systems: Spannung zu niedrig
- P2B7DStromkreis Drucksensor/Schalter C des EVAP-Systems: Spannung zu hoch
- P2B7EStromkreis Drucksensor/Schalter C des EVAP-Systems: sporadisches Signal
- P2B7FSteuermodul Ladedrucksteuerung A (Turbolader/Kompressor): Kalibrierung nicht erlernt/nicht programmiert
- P2B80Turbolader/Kompressor Ladedruckregelmodul B – Kalibrierung nicht angelernt/programmiert
- P2B81Wastegate-Stellungssensor A – Funktionsstörung des Stromkreises
- P2B82Wastegate-Stellungssensor B – Funktionsstörung des Stromkreises
- P2B83Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A – Überdrehzahl / Luft im System
- P2B84Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A – Drehzahl zu niedrig
- P2B85Motorkühlmittelpumpe – Drehzahl zu niedrig
- P2B86Kühlmittelpumpe A – Überdrehzahl / Luft im System
- P2B87Kühlmittelpumpe A – Drehzahl zu niedrig
- P2B88Lambdasonde im Ansaugluftstrom – Stromkreis Bank 1
- P2B89Lambdasonde im Ansaugluftstrom – Stromkreis, niedrige Spannung, Bank 1
- P2B8ALambdasonde im Ansaugkanal, Bank 1: Schaltkreis – Spannung zu hoch
- P2B8BLambdasonde im Ansaugkanal, Bank 1: Heizungssteuerkreis – Steuerung / Unterbrechung
- P2B8CLambdasonde im Ansaugkanal, Bank 1: Heizungssteuerkreis – Bereich / Funktion
- P2B8DLambdasonde im Ansaugkanal, Bank 1: Heizungssteuerkreis – Spannung zu niedrig
- P2B8ELambdasonde im Ansaugkanal, Bank 1: Heizungssteuerkreis – Spannung zu hoch
- P2B8FTemperatursensor Turbolader / Kompressor B: Schaltkreis
- P2B90Temperatursensor Turbolader / Kompressor B: Schaltkreis – Spannung zu niedrig
- P2B91Temperatursensor Turbolader / Kompressor B: Schaltkreis – Spannung zu hoch
- P2B92Temperatursensor Turbolader / Kompressor B: Schaltkreis – Bereich / Leistung
- P2B93Positionssensor A Wastegate-Ventil Turbolader: Lerngrenze überschritten
- P2B94Wastegate-Stellungssensor B – Lerngrenze überschritten
- P2B95Kaltstart-Einspritzimpuls – Leistungsproblem
- P2B96Einspritzimpuls – Leistungsproblem
- P2B97Abgasdruck-Regelventil A – Stellung über Lerngrenze
- P2B98Abgasdruck-Regelventil A – Versorgungsspannung zu niedrig
- P2B99Abgasdruck-Regelventil A – Steuerstrom oder Temperatur zu hoch
- P2B9AAdBlue-Qualitätssensor – Signal aussetzend oder instabil
- P2B9BFahrzeugbedingungen für Regeneration des Partikelsensors nicht erfüllt
- P2B9CKühlmittelpumpe A – blockiert oder stehend
- P2B9DVersorgungsspannungskreis der Kühlmittelpumpe A
- P2B9EKühlmittelpumpe A, Steuermodul – Überhitzung
- P2B9FKühlmittelpumpe B – zu niedrige Drehzahl
- P2BA0Kühlmittelpumpe C – zu niedrige Drehzahl
- P2BA1Kühlmittelpumpe D – zu niedrige Drehzahl
- P2BA2Motorkühlmittelpumpe blockiert/steht still
- P2BA3Anlasser/Generator – mechanische Funktionsstörung
- P2BA4Katalysator (Rohgas) – Funktionsstörung
- P2BA5Partikelfilter (Rohgas) – Funktionsstörung
- P2BA6NOx-Überschreitung – SCR-NOx-Katalysator – Funktionsstörung
- P2BA7NOx-Überschreitung – leerer Reagenztank
- P2BA8NOx-Überschreitung – Unterbrechung der Reagenzdosierung
- P2BA9NOx-Überschreitung – unzureichende Reagenzqualität
- P2BAANOx-Überschreitung – geringer Reagenzverbrauch
- P2BABNOx-Überschreitung – fehlerhafter AGR-Durchfluss
- P2BACNOx-Überschreitung – AGR-System deaktiviert
- P2BADNOx-Überschreitung – unbekannte Ursache
- P2BAENOx-Überschreitung – Fehler im NOx-Kontrollüberwachungssystem
- P2BAFNOx-System: Fahrerbeschränkungen aktiv
- P2BB0Verbrauch alternativer Kraftstoffe zu niedrig
- P2BB1Alternativer Kraftstoffverbrauch zu hoch
- P2BB2Alternativer Kraftstofftank leer
- P2BB3Kraftstoffpumpe Sekundärkreis: Funktionsstörung
- P2BB4Kühlmitteltemperatursensor Kreis 4: unterbrochenes oder unregelmäßiges Signal
- P2BB5Kühlmitteltemperatursensor Kreis 5: unterbrochenes oder unregelmäßiges Signal
- P2BB6Kühlmitteltemperatursensor Kreis 6
- P2BB7Kühlmitteltemperatursensor Kreis 6: unplausible Messwerte
- P2BB8Kühlmitteltemperatursensor Kreis 6: Spannung zu niedrig
- P2BB9Kühlmitteltemperatursensor Kreis 6: Spannung zu hoch
- P2BBAKühlmitteltemperatursensor Kreis 6: unterbrochenes oder unregelmäßiges Signal
- P2BBBTurbolader-/Kompressor-Bypassventil A: Stellungssensor-Schaltkreis
- P2BBCTurbolader-/Kompressor-Bypassventil A: Stellungssensor, Spannung zu niedrig
- P2BBDTurbolader-/Kompressor-Bypassventil A: Stellungssensor, Spannung zu hoch
- P2BBETurbolader-/Kompressor-Bypassventil A: Stellung hat Lerngrenze überschritten
- P2BBFVersorgung Bypassventil A Turbolader/Kompressor: Spannung zu niedrig
- P2BC0Bypassventil A Turbolader/Kompressor: Strom/Temperatur der Ansteuerung zu hoch
- P2BC1Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A: blockiert/stehend
- P2BC2Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A: Versorgungsspannungskreis
- P2BC3Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A: Steuergerät überhitzt
- P2BC4Batterieladesystem: Schaltkreis des positiven Schützes B
- P2BC5Batterieladesystem: Plus-Schütz B klemmt geschlossen
- P2BC6Batterieladesystem: Plus-Schütz B klemmt offen
- P2BC7Batterieladesystem: Steuerstromkreis des Plus-Schützes B unterbrochen
- P2BC8Batterieladesystem: Steuerstromkreis des Plus-Schützes B, Bereich/Leistung
- P2BC9Batterieladesystem: Plus-Schütz B, Steuerstromkreis Signal niedrig
- P2BCABatterieladesystem: Plus-Schütz B, Steuerstromkreis Signal hoch
- P2BCBBatterieladesystem: Minus-Schütz B, Stromkreis
- P2BCCBatterieladesystem: Minus-Schütz B klemmt geschlossen
- P2BCDBatterieladesystem: Minus-Schütz B klemmt offen
- P2BCEBatterieladesystem: Minus-Schütz B, Steuerstromkreis unterbrochen
- P2BCFBatterieladesystem – Steuerkreis Minusschütz B: Bereich/Leistung außerhalb der Norm
- P2BD0Batterieladesystem – Steuerkreis Minusschütz B: Spannung zu niedrig
- P2BD1Batterieladesystem – Steuerkreis Minusschütz B: Spannung zu hoch
- P2BD2Abgasnachbehandlungssystem A: Undichtigkeit
- P2BD3Abgasnachbehandlungssystem B: Undichtigkeit
- P2BD4Motorelektronik – Kühlmittelpumpe C: Steuerkreis offen
- P2BD5Motorelektronik – Kühlmittelpumpe C: Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P2BD6Motorelektronik – Kühlmittelpumpe C: Steuerkreis Spannung zu hoch
- P2BD7Motorelektronik – Steuerung Kühlmittelpumpe C: Fehlfunktion
- P2BD8Motorelektronik – Kühlmitteltemperatursensor B: Stromkreis
- P2BD9Kühlmitteltemperatursensor B Motorelektronik: Stromkreis – Bereich/Leistung
- P2BDAKühlmitteltemperatursensor B Motorelektronik: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2BDBKühlmitteltemperatursensor B Motorelektronik: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2BDCKühlmitteltemperatursensor C Motorelektronik: Stromkreis
- P2BDDKühlmitteltemperatursensor C Motorelektronik: Stromkreis – Bereich/Leistung
- P2BDEKühlmitteltemperatursensor C Motorelektronik: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2BDFKühlmitteltemperatursensor C Motorelektronik: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2BE0Kühlmittelstandsensor der Hybrid-/Elektrobatterie: Stromkreis – Unterbrechung
- P2BE1Kühlmittelstandsensor der Hybrid-/Elektrobatterie: Bereich/Leistung
- P2BE2Kühlmittelstandsensor der Hybrid-/Elektrobatterie: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2BE3Hybrid-/EV-Batterie: Kühlmittelstandsensor, Schaltkreis – Signal zu hoch
- P2BE4Hybrid-/EV-Batterie: Stromsensor Blockbatterie, Schaltkreis C
- P2BE5Hybrid-/EV-Batterie: Stromsensor Blockbatterie C – Schaltkreis, Bereich/Leistung
- P2BE6Hybrid-/EV-Batterie: Stromsensor Blockbatterie C – Signal zu niedrig
- P2BE7Hybrid-/EV-Batterie: Stromsensor Batterieblock C – Signal zu hoch
- P2BE8Hybrid-/EV-Batterie: Steuerkreis Vorladeschütz B – Unterbrechung
- P2BE9Hybrid-/EV-Batterie: Steuerkreis Vorladeschütz B – Schaltkreis, Bereich/Leistung
- P2BEAHybrid-/EV-Batterie: Steuerkreis Vorladeschütz B – Signal zu niedrig
- P2BEBHybrid-/EV-Batterie: Steuerkreis Vorladeschütz B – Signal zu hoch
- P2BECKraftstoffregelsystem A – Gemisch zu mager, Bank 1
- P2BEDKraftstoffregelsystem A – zu fettes Gemisch, Bank 1
- P2BEEKraftstoffregelsystem A – zu mageres Gemisch, Bank 2
- P2BEFKraftstoffregelsystem A – zu fettes Gemisch, Bank 2
- P2BF0Kraftstoffregelsystem B – zu mageres Gemisch, Bank 1
- P2BF1Kraftstoffregelsystem B – zu fettes Gemisch, Bank 1
- P2BF2Kraftstoffregelsystem B – zu mageres Gemisch, Bank 2
- P2BF3Kraftstoffregelsystem B – zu fettes Gemisch, Bank 2
- P2BF4Abgasstrom-Steuerventil A – Stromkreis Stellung
- P2BF5Abgasstrom-Steuerventil A – Stromkreis Stellung, Bereich/Leistung
- P2BF6Abgasstrom-Steuerventil A – Stromkreis Stellung, zu niedrige Spannung
- P2BF7Abgasstromregelventil A, Stellungskreis: zu hohe Spannung
- P2BF8Abgasstromregelventil B, Steuerkreis: Unterbrechung
- P2BF9Abgasstromregelventil B, Steuerkreis: zu niedrige Spannung
- P2BFAAbgasstromregelventil B, Steuerkreis: zu hohe Spannung
- P2BFBAbgasstromregelventil B, Steuerung: fehlerhafte Funktion
- P2BFCAbgasstromregelventil B, Stellungskreis
- P2BFDAbgasstromregelventil B, Stellungskreis: unplausible Messwerte
- P2BFEAbgasstromregelventil B, Stellungskreis: zu niedrige Spannung
- P2BFFAbgasstromregelventil B, Stellungskreis: zu hohe Spannung