Antrieb (P)
Fehlercodes P21xx
Motor, Getriebe, Kraftstoffsystem und Abgasreinigung. 256 Codes mit Beschreibung auf Deutsch.
- P2100Drosselklappenaktor A: Motorstromkreis unterbrochen
- P2101Drosselklappenaktor A: Motorstromkreis Parameter fehlerhaft
- P2102Drosselklappenantrieb A – Steuermotor-Stromkreis: Niederspannung
- P2103Drosselklappenantrieb A – Steuermotor-Stromkreis: Hochspannung
- P2104Drosselklappensteuerung – erzwungener Leerlauf
- P2105Drosselklappensteuerung – erzwungene Motorabschaltung
- P2106Drosselklappensteuerung – erzwungene Leistungsbegrenzung
- P2107Drosselklappenantrieb A – Prozessor des Steuermoduls
- P2108Drosselklappenantrieb A – Steuermodul: Fehlfunktion
- P2109Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A – Minimalstellung: Fehlfunktion
- P210ADrosselklappenantrieb B – Steuermotor-Stromkreis: Unterbrechung
- P210BDrosselklappenantrieb B – Steuermotor-Stromkreis: fehlerhafte Messwerte
- P210CDrosselklappenstellmotor B – Steuerkreis Spannung niedrig
- P210DDrosselklappenstellmotor B – Steuerkreis Spannung hoch
- P210EDrosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter C/F – Spannungskorrelation
- P210FDrosselklappenstellmotor B – System erzwungene Drehzahlbegrenzung
- P2110Drosselklappenstellmotor A – System erzwungene Drehzahlbegrenzung
- P2111Drosselklappenstellmotor A – System blockiert in geöffneter Stellung
- P2112Drosselklappenstellmotor A – System blockiert in geschlossener Stellung
- P2113Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B – fehlerhafte Funktion in Minimalstellung
- P2114Drosselklappen-/Pedalstellungssensor C – fehlerhafte Funktion in Minimalstellung
- P2115Drosselklappen-/Pedalstellungssensor D – fehlerhafte Funktion in Minimalstellung
- P2116Drosselklappen-/Pedalstellungssensor E – Minimalstellung: Fehlfunktion
- P2117Drosselklappen-/Pedalstellungssensor F – Minimalstellung: Fehlfunktion
- P2118Drosselklappenantrieb A – Motorstrom: Werte außerhalb des Bereichs
- P2119Drosselklappenantrieb A – Drosselklappengehäuse: Werte außerhalb des Bereichs
- P211ADrosselklappenantrieb B – Steuerung: hängt in geöffneter Stellung
- P211BDrosselklappenantrieb B – Steuerung: hängt in geschlossener Stellung
- P211CDrosselklappenantrieb B – Motorstrom: Werte außerhalb des Bereichs
- P211DDrosselklappenantrieb B – Drosselklappengehäuse: Werte außerhalb des Bereichs
- P211EDrosselklappenantrieb B – Prozessor des Steuermoduls
- P211FDrosselklappenantrieb B – Steuermodul: Fehlfunktion
- P2120Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis D
- P2121Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis D: unplausible Messwerte
- P2122Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis D: Spannung zu niedrig
- P2123Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis D: Spannung zu hoch
- P2124Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis D: sporadisches Signal
- P2125Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis E
- P2126Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis E: unplausible Messwerte
- P2127Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis E: Spannung zu niedrig
- P2128Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter, Stromkreis E: Spannung zu hoch
- P2129Drossel-/Pedalstellungssensor E: Stromkreis intermittierend
- P212ADrosselklappenstellungssensor G: Stromkreis
- P212BDrosselklappenstellungssensor G: Stromkreis, Bereich/Leistung
- P212CDrosselklappenstellungssensor G: Stromkreis, Spannung zu niedrig
- P212DDrosselklappenstellungssensor G: Stromkreis, Spannung zu hoch
- P212EDrosselklappenstellungssensor G: Stromkreis intermittierend
- P212FDrossel-/Pedalstellungssensor F/G: Spannungskorrelation
- P2130Drossel-/Pedalstellungssensor F: Stromkreis
- P2131Drossel-/Pedalstellungssensor F: Stromkreis, Bereich/Leistung
- P2132Drossel-/Pedalstellungssensor F: Stromkreis, Spannung zu niedrig
- P2133Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/Schalter F: Stromkreis, Signal zu hoch
- P2134Drosselklappen-/Pedalstellungssensor F: Stromkreis, sporadisches Signal
- P2135Spannungskorrelation Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A/B
- P2136Spannungskorrelation Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A/C
- P2137Spannungskorrelation Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B/C
- P2138Spannungskorrelation Drosselklappen-/Pedalstellungssensor D/E
- P2139Spannungskorrelation Drosselklappen-/Pedalstellungssensor D/F
- P213AAGR-Drosselklappensteuerung B: Stromkreis unterbrochen
- P213BAGR-Drosselklappen-Steuerkreis B – Bereich/Funktion
- P213CAGR-Drosselklappen-Steuerkreis B – niedriger Pegel
- P213DAGR-Drosselklappen-Steuerkreis B – hoher Pegel
- P213EFehler im Kraftstoffeinspritzsystem – erzwungene Motorabschaltung
- P213FFehler im Kraftstoffpumpensystem – erzwungene Motorabschaltung
- P2140Spannungskorrelation Drosselklappen-/Pedalstellungssensor/-schalter E/F
- P2141AGR-Drosselklappen-Steuerkreis A – niedriger Pegel
- P2142AGR-Drosselklappen-Steuerkreis A – hoher Pegel
- P2143AGR-Entlüftungsventil-Steuerkreis – Unterbrechung
- P2144AGR-Entlüftungsventil-Steuerkreis – zu niedrige Spannung
- P2145AGR-Ventil, Steuerkreis: Spannung zu hoch
- P2146Einspritzdüse Gruppe A, Versorgungsspannung: Stromkreis unterbrochen
- P2147Einspritzdüse Gruppe A, Versorgungsspannung: Spannung zu niedrig
- P2148Einspritzdüse Gruppe A, Versorgungsspannung: Spannung zu hoch
- P2149Einspritzdüse Gruppe B, Versorgungsspannung: Stromkreis unterbrochen
- P214ASCR-NOx-Katalysator: Einlasstemperatur zu hoch
- P214BSCR-NOx-Katalysator: Einlasstemperatur bei Regeneration des Partikelfilters zu hoch
- P214CSCR-NOx-Katalysator: Auslasstemperatur zu hoch
- P214DSCR-NOx-Katalysator: Auslasstemperatur bei Regeneration des Partikelfilters zu hoch
- P214EAdBlue-Pumpe A: Stromstärke zu hoch
- P214FHeizelement AdBlue A: Stromstärke zu hoch
- P2150Einspritzventil Gruppe B, Versorgungsspannung: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2151Einspritzventil Gruppe B, Versorgungsspannung: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2152Einspritzventil Gruppe C, Versorgungsspannung: Stromkreis offen
- P2153Einspritzventil Gruppe C, Versorgungsspannung: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2154Einspritzventil Gruppe C, Versorgungsspannung: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2155Einspritzventil Gruppe D, Versorgungsspannung: Stromkreis offen
- P2156Einspritzventil Gruppe D, Versorgungsspannung: Stromkreis – Spannung zu niedrig
- P2157Einspritzventil Gruppe D, Versorgungsspannung: Stromkreis – Spannung zu hoch
- P2158Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B, Stromkreis
- P2159Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B – Stromkreis: Bereich/Leistung
- P215AFahrzeuggeschwindigkeit – Abweichung zur Radgeschwindigkeit
- P215BFahrzeuggeschwindigkeit – Abweichung zur Abtriebswellendrehzahl
- P215CAbtriebswellendrehzahl – Abweichung zur Radgeschwindigkeit
- P215DAdBlue-Pumpe B: klemmt in eingeschaltetem Zustand
- P215EAdBlue-Heizung D: Stromstärke zu niedrig
- P215FAdBlue-Heizung D: Stromstärke zu hoch
- P2160Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B – Stromkreis: Spannung zu niedrig
- P2161Fahrzeuggeschwindigkeitssensor B – Stromkreis: unterbrochenes, unregelmäßiges oder zu hohes Signal
- P2162Fahrzeuggeschwindigkeitssensor A/B – Abweichung
- P2163Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A: Maximalanschlag außerhalb des Bereichs
- P2164Drosselklappen-/Pedalstellungssensor B: Maximalanschlag außerhalb des Bereichs
- P2165Drosselklappen-/Pedalstellungssensor C: Maximalanschlag außerhalb des Bereichs
- P2166Drosselklappen-/Pedalstellungssensor D: Maximalanschlag außerhalb des Bereichs
- P2167Drosselklappen-/Pedalstellungssensor E: Maximalanschlag außerhalb des Bereichs
- P2168Drosselklappen-/Pedalstellungssensor F: Maximalanschlag außerhalb des Bereichs
- P2169Abgasdruckregler-Entlüftungsventil: Steuerkreis offen
- P216AEinspritzdüse Gruppe E: Versorgungsspannungskreis offen
- P216BEinspritzdüse Gruppe E: Versorgungsspannungskreis zu niedrige Spannung
- P216CEinspritzdüse Gruppe E: Versorgungsspannungskreis zu hohe Spannung
- P216DEinspritzdüse Gruppe F – Versorgungsspannung: Stromkreis unterbrochen
- P216EEinspritzdüse Gruppe F – Versorgungsspannung: Stromkreis – zu niedrige Spannung
- P216FEinspritzdüse Gruppe F – Versorgungsspannung: Stromkreis – zu hohe Spannung
- P2170Abgasdruckregler-Entlüftungsventil – Steuerkreis: zu niedrige Spannung
- P2171Abgasdruckregler-Entlüftungsventil – Steuerkreis: zu hohe Spannung
- P2172Drosselklappensteller-Steuerung – plötzlich hoher Luftstrom erkannt
- P2173Drosselklappensteller-Steuerung – hoher Luftstrom erkannt
- P2174Drosselklappensteller-Steuerung – plötzlich niedriger Luftstrom erkannt
- P2175Drosselklappensteller-Steuerung – niedriger Luftstrom erkannt
- P2176Drosselklappensteller A – Steuerung: Leerlaufposition nicht eingelernt
- P2177System zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 1
- P2178System zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 1
- P2179System zu mager außerhalb des Leerlaufs, Bank 2
- P217AEinspritzdüse Gruppe G Versorgungsspannung Stromkreis/Unterbrechung
- P217BEinspritzdüse Gruppe G Versorgungsspannung Stromkreis zu niedrig
- P217CEinspritzdüse Gruppe G Versorgungsspannung Stromkreis zu hoch
- P217DEinspritzdüse Gruppe H Versorgungsspannung Stromkreis/Unterbrechung
- P217EEinspritzdüse Gruppe H Versorgungsspannung Stromkreis zu niedrig
- P217FEinspritzdüse Gruppe H Versorgungsspannung Stromkreis zu hoch
- P2180System zu fett außerhalb des Leerlaufs, Bank 2
- P2181Kühlsystem: Fehlfunktion
- P2182Kühlmitteltemperatursensor 2, Stromkreis
- P2183Kühlmitteltemperatursensor 2, Stromkreis Bereich/Leistung
- P2184Kühlmitteltemperatursensor 2, Stromkreis Spannung zu niedrig
- P2185Kühlmitteltemperatursensor 2, Stromkreis Spannung zu hoch
- P2186Kühlmitteltemperatursensor 2, Stromkreis: sporadisches oder unregelmäßiges Signal
- P2187Gemisch im Leerlauf zu mager, Bank 1
- P2188Gemisch im Leerlauf zu fett, Bank 1
- P2189Gemisch im Leerlauf zu mager, Bank 2
- P218ADrosselklappe B – Steuerung: Leerlaufposition nicht eingelernt
- P218BDrosselklappe / Kraftstoffsperre B – Stromkreis
- P218CDrosselklappe / Kraftstoffsperre B – Stromkreis Bereich/Leistung
- P218DDrosselklappe / Kraftstoffsperre B – Stromkreis Spannung zu niedrig
- P218EDrosselklappe / Kraftstoffsperre B – Stromkreis Spannung zu hoch
- P218FKein Reduktionsmittelfluss erkannt
- P2190System zu fett im Leerlauf, Bank 2
- P2191System zu mager bei hoher Last, Bank 1
- P2192System zu fett bei hoher Last, Bank 1
- P2193System zu mager bei hoher Last, Bank 2
- P2194System zu fett bei höherer Last, Bank 2
- P2195Lambdasonden-Signal blockiert/verzerrt, mager, Bank 1, Sensor 1
- P2196Lambdasonden-Signal blockiert/verzerrt, fett, Bank 1, Sensor 1
- P2197Lambdasonden-Signal blockiert/verzerrt, mager, Bank 2, Sensor 1
- P2198Lambdasonden-Signal blockiert/verzerrt, fett, Bank 2, Sensor 1
- P2199Korrelation Ansauglufttemperatursensor 1/2
- P219AGemisch-Ungleichgewicht Bank 1 (Luft-Kraftstoff-Verhältnis)
- P219BGemisch-Ungleichgewicht Bank 2 (Luft-Kraftstoff-Verhältnis)
- P219CGemisch-Ungleichgewicht Zylinder 1 (Luft-Kraftstoff-Verhältnis)
- P219DGemisch-Ungleichgewicht Zylinder 2 (Luft-Kraftstoff-Verhältnis)
- P219EZylinder 3: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P219FZylinder 4: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A0Zylinder 5: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A1Zylinder 6: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A2Zylinder 7: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A3Zylinder 8: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A4Zylinder 9: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A5Zylinder 10: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A6Zylinder 11: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A7Zylinder 12: Ungleichgewicht des Luft-Kraftstoff-Gemischs
- P21A8Füllstandssensor B für Reduktionsmittel – Stromkreis
- P21A9Füllstandssensor B für Reduktionsmittel – Messbereich/Funktion
- P21AAFüllstandssensor B für Reduktionsmittel – Spannung zu niedrig
- P21ABFüllstandssensor B für Reduktionsmittel – Spannung zu hoch
- P21ACFüllstandssensor B für Reduktionsmittel – Stromkreis: sporadisches oder unregelmäßiges Signal
- P21ADFüllstandssensor C für Reduktionsmittel – Stromkreis
- P21AEFüllstandssensor C für Reduktionsmittel – Messbereich/Funktion
- P21AFFüllstandssensor C für Reduktionsmittel – Spannung zu niedrig
- P21B0Füllstandssensor C für Reduktionsmittel – Spannung zu hoch
- P21B1Füllstandssensor C für Reduktionsmittel – Stromkreis: sporadisches oder unregelmäßiges Signal
- P21B2Zu lange Zeit bis zum Eintritt in die geschlossene Regelschleife der NOx-Adsorber-Steuerung
- P21B3NOx-Adsorber-Steuerung in der geschlossenen Regelschleife an der Grenze – zu hoher Wert
- P21B4NOx-Adsorber – Übertemperatur Bank 1
- P21B5NOx-Adsorber – Übertemperatur Bank 2
- P21B6Kaltstart, Zylinder 1 – Einspritzzeitpunkt
- P21B7Kaltstart, Zylinder 2 – Einspritzzeitpunkt
- P21B8Kaltstart, Zylinder 3 – Einspritzzeitpunkt
- P21B9Kaltstart, Zylinder 4 – Einspritzzeitpunkt
- P21BAKaltstart, Zylinder 5 – Einspritzzeitpunkt
- P21BBKaltstart, Zylinder 6 – Einspritzzeitpunkt
- P21BCKaltstart Zylinder 7 Einspritzzeitpunkt
- P21BDKaltstart Zylinder 8 Einspritzzeitpunkt
- P21BEKaltstart Zylinder 9 Einspritzzeitpunkt
- P21BFKaltstart Zylinder 10 Einspritzzeitpunkt
- P21C0Kaltstart Zylinder 11 Einspritzzeitpunkt
- P21C1Kaltstart Zylinder 12 Einspritzzeitpunkt
- P21C2AdBlue-Heizungsrelais Steuerkreis offen
- P21C3AdBlue-Heizungsrelais Steuerkreis Spannung zu niedrig
- P21C4AdBlue-Heizungsrelais Steuerkreis Spannung zu hoch
- P21C5AdBlue-Füllstandsensor A klemmt
- P21C6Füllstandsensor B für Reduktionsmittel (AdBlue) blockiert
- P21C7Relais der Stromversorgung des AdBlue-Steuergeräts: Steuerstromkreis unterbrochen
- P21C8Relais der Stromversorgung des AdBlue-Steuergeräts: Steuerstromkreis Spannung zu niedrig
- P21C9Relais der Stromversorgung des AdBlue-Steuergeräts: Steuerstromkreis Spannung zu hoch
- P21CAVersorgungsspannungskreis des AdBlue-Steuergeräts
- P21CBAdBlue-Steuergerät Versorgungsspannung zu niedrig
- P21CCAdBlue-Steuergerät Versorgungsspannung zu hoch
- P21CDAdBlue-Qualitätsmodul Versorgungsspannung zu niedrig
- P21CEAdBlue-Qualitätsmodul: Funktionsstörung
- P21CFEinspritzdüse B Zylinder 1: Stromkreis unterbrochen
- P21D0Zylinder 2 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D1Zylinder 3 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D2Zylinder 4 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D3Zylinder 5 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D4Zylinder 6 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D5Zylinder 7 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D6Zylinder 8 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D7Zylinder 9 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D8Zylinder 10 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21D9Zylinder 11 Einspritzventil B Stromkreis/Unterbrechung
- P21DAZylinder 12, Einspritzventil B: Stromkreis offen
- P21DBZylinder 1, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21DCZylinder 1, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21DDHeizung A des AdBlue-Mittels: Strom zu niedrig
- P21DEZylinder 2, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21DFZylinder 2, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21E0Zylinder 3, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21E1Zylinder 3, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21E2Zylinder 4, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21E3Zylinder 4, Einspritzventil B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21E4Zylinder 5 Einspritzdüse B Stromkreis niedrige Spannung
- P21E5Zylinder 5 Einspritzdüse B Stromkreis zu hohe Spannung
- P21E6Zylinder 6 Einspritzdüse B Stromkreis niedrige Spannung
- P21E7Zylinder 6 Einspritzdüse B Stromkreis zu hohe Spannung
- P21E8Zylinder 7 Einspritzdüse B Stromkreis niedrige Spannung
- P21E9Zylinder 7 Einspritzdüse B Stromkreis zu hohe Spannung
- P21EAZylinder 8 Einspritzdüse B Stromkreis niedrige Spannung
- P21EBZylinder 8 Einspritzdüse B Stromkreis zu hohe Spannung
- P21ECZylinder 9 Einspritzdüse B Stromkreis niedrige Spannung
- P21EDZylinder 9 Einspritzdüse B Stromkreis zu hohe Spannung
- P21EEZylinder 10, Einspritzdüse B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21EFZylinder 10, Einspritzdüse B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21F0Zylinder 11, Einspritzdüse B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21F1Zylinder 11, Einspritzdüse B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21F2Zylinder 12, Einspritzdüse B: Spannung im Stromkreis zu niedrig
- P21F3Zylinder 12, Einspritzdüse B: Spannung im Stromkreis zu hoch
- P21F4Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager außerhalb Leerlauf, Bank 1
- P21F5Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett außerhalb Leerlauf, Bank 1
- P21F6Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu mager außerhalb Leerlauf, Bank 2
- P21F7Kraftstoffregelsystem B: Gemisch zu fett außerhalb Leerlauf, Bank 2
- P21F8Kraftstoffregelsystem B – Gemisch zu mager im Leerlauf, Bank 1
- P21F9Kraftstoffregelsystem B – Gemisch zu fett im Leerlauf, Bank 1
- P21FAKraftstoffregelsystem B – Gemisch zu mager im Leerlauf, Bank 2
- P21FBKraftstoffregelsystem B – Gemisch zu fett im Leerlauf, Bank 2
- P21FCKraftstoffregelsystem B – Gemisch bei hoher Last zu mager, Bank 1
- P21FDKraftstoffregelsystem B – Gemisch bei hoher Last zu fett, Bank 1
- P21FEKraftstoffregelsystem B – Gemisch bei hoher Last zu mager, Bank 2
- P21FFKraftstoffregelsystem B – Gemisch bei hoher Last zu fett, Bank 2